طيار يتحدث عن أخطر المطارات بالنسبة لعملية الهبوط
تحدث طيار يعمل في شركة إيزي جيت الشهيرة عن أخطر المطارات من حيث عملية الهبوط، وأكد أن العديد من الطيارين تلقوا تدريبات إضافية لإتقان عملية الهبوط على المدرجات.
وقد شاركت إيزي جيت تصريحات الطيار على حساباتها على وسائل التواصل الاجتماعي.
وقال الطيار: لا بد من تدريب الطيارين على عملية الهبوط التي تصبح معقدة في بعض الأحيان؛ بسبب طبيعة بعض مدرجات الهبوط في مطارات معينة. لكنه أكد أن الطيارين قلَّما يهبطون على مثل هذه المدرجات لقلة عددها.
تدريب الطيارين على عمليات الهبوط المعقدة
وأضاف: “في الغالب تصبح عمليات الهبوط أكثر تعقيدًا في المدرجات القصيرة أو التي تقع على ارتفاع كبير من مستوى سطح البحر، أو في حالة وجود كثير من التضاريس المتنوعة حول المطار”.
وأشار إلى أن مدرج الهبوط الموجود في جزيرة ميكونوس اليونانية قصير وضيق للغاية، حيث يبلغ عرض المدرج 98 قدمًا فقط، في حين يبلغ عرض مدرج الهبوط في مطار هيثرو قُرابة 196 قدمًا.
يُذكَر أن جزيرة ميكونوس اليونانية تحظى بشعبية كبيرة بين السياح البريطانيين، حيث تحتل اليونان المرتبة الخامسة في قائمة أكثر الوجهات السياحية رغبة لدى السياح البريطانيين.
وتحدث الطيار عن وجود بعض التضاريس في محيط مطار فانشال في ماديرا بالبرتغال، ما يصعب مهمة الهبوط، ولا سيما في ظل الرياح العاصفة في محيط المطار، مؤكدًا أنه لا بد من حصول الطيارين على تدريب إضافي في مثل هذه الحالات.
مطار فانشال البرتغالي من بين أخطار المطارات في العالم
هذا وسبق أن صنفت قناة (History Channel) مطار فانشال تاسع أخطر مطار في العالم من حيث الهبوط وثالث أخطر المطارات في أوروبا.
وتابع الطيار قائلًا: “يجب أن يحصل قبطان الطائرة ومساعده على تدريب إضافي عبر أجهزة المحاكاة، كما يجب عليهما أن ينفذا عملية هبوط حقيقية في المدرجات بإشراف قبطان التدريب قبل الانطلاق في الرحلة”.
وأشار الطيار أيضًا إلى أن مطار إنسبروك بالنمسا يُعَد من المطارات الصعبة من حيث الهبوط، ولا يُسمح بالهبوط في مدرجات المطار إلا للطيارين ذوي الخبرة والحاصلين على تدريب كافٍ.
وذلك لأن المطار يقع على مقربة من جبال الألب، ما يصعب عملية الهبوط بسبب الرياح العاتية.
اقرأ أيضاً :
مقاتلات تجبر طائرة ركاب على الهبوط في لندن للاشتباه بوجود قنبلة على متنها
لحظات رعب عاشها ركاب طائرة أثناء محاولتها الهبوط في مطار مانشستر
الرابط المختصر هنا ⬇
