صيف حار يهدد طرق بريطانيا بمزيد من الحُفر
صورة تعبيرية (AI)
حذّر نادي السيارات البريطاني (RAC) من احتمال تدهور حالة الطرق في بريطانيا خلال الفترة المقبلة، متوقعًا ارتفاع عدد الحُفر نتيجة موجات الحر التي شهدتها البلاد خلال أشد فصول الصيف المسجلة حرارةً.
وعلى خلاف الاعتقاد الشائع بأن الحُفر تنتج أساسًا عن الطقس البارد أو الرطب، أوضحت (RAC) أن فترات الحر الطويلة يمكن أن تلحق أضرارًا مستمرة بسُطوح الطرق، ما يزيد من احتمال تشققها وتكوّن الحُفر.
وقال سايمون ويليامز، مدير السياسات في (RAC): إن التعرض الشديد للأشعة فوق البنفسجية والحرارة يؤدي تدريجيًا إلى إضعاف مادة القار (bitumen) التي تربط الأسفلت (Asphalt)، ما يجعل سطح الطريق أكثر هشاشة وعرضة للتشقق. وأضاف أن حركة المرور والأمطار يمكن أن تحوّل هذه التشققات سريعًا إلى أضرار أكثر خطورة.
كيف أثّر الطقس القاسي في الطرق البريطانية؟
كانت الطرق تعاني أصلًا من أضرار كبيرة بعد الشتاء الماضي، إذ أفاد تحالف صناعة الأسفلت في وقت سابق من العام بأن نصف شبكة الطرق فقط في إنجلترا وويلز كانت في حالة جيدة بعد أشهر من الأمطار.
وزادت موجات الحر المتتالية خلال الصيف من الضغوط على الطرق، بعدما تجاوزت درجات الحرارة 38 درجة مئوية في بعض مناطق بريطانيا.
وقال مايك هانسفورد، الرئيس التنفيذي لرابطة معالجة سُطوح الطرق: إن الظروف الجوية المتطرفة يمكن أن تسرّع تدهور الطرق، ويشمل ذلك ارتفاع التعرض للأشعة فوق البنفسجية خلال الصيف، إلى جانب الشتاء الأكثر برودة ورطوبة.
هل يهدد تغيّر المناخ البنية التحتية؟
لا تقتصر آثار الطقس المتطرف على الطرق، إذ أدى الطقس الحار والجاف إلى انكماش التربة في منحدرات السكك الحديدية، ما تسبب في تعديلات على جداول بعض القطارات وتثبيط الخدمات.
كما أثارت درجات الحرارة المرتفعة مخاوف من انحناء قضبان السكك الحديدية، وهو احتمال يُبحَث ضمن أسباب محتملة لخروج قطارين عن مسارهما الشهر الماضي.
وأفادت شركات تأمين بريطانية أيضًا بارتفاع مطالبات هبوط التربة خلال يوليو وأغسطس نتيجة الطقس الحار بصورة غير معتادة. وقالت شركة «هاستنغز دايركت»: إنها تتوقع استمرار ارتفاع المطالبات عن معدلاتها المعتادة حتى أكتوبر، ما لم تساعد الأمطار المستمرة على استعادة رطوبة التربة.
وكان علماء مكتب الأرصاد الجوية البريطاني (Met Office) قد وجدوا أن درجات الحرارة المرتفعة التي شهدتها بريطانيا أصبحت أكثر احتمالًا بنحو 130 مرة بسبب تغيّر المناخ الناجم عن النشاط البشري.
ما حجم مشكلة الحُفر بالنسبة للسائقين؟
تكشف أرقام (RAC) عن مدى انتشار المشكلة؛ إذ قال 51 في المئة من السائقين: إن الحالة السيئة للطرق تمثل أكبر مصدر قلق لهم أثناء القيادة، في حين أفاد 83 في المئة بأنهم يواجهون الحُفر خلال معظم رحلاتهم بالسيارة.
وقال ويليامز: إن هذه المخاوف تعكس، من بين عوامل أخرى، نقص الاستثمارات المستمر في صيانة الطرق وإصلاحها، إلى جانب الأضرار التي تفاقمت بسبب الشتاء ذي الأمطار الغزيرة والصيف ذي الحرارة الشديدة.
هل تزيد الحكومة تمويل إصلاح الطرق؟
أبدى ويليامز تفاؤلًا بشأن زيادة الإنفاق الحكومي على حل مشكلة الحُفر.
وقال: إن ميزانيات الطرق لدى المجالس المحلية في إنجلترا ارتفعت إلى مستوى قياسي بلغ 1.6 مليار باوند للعام المالي 2025-2026، فيما خُصّص 7.3 مليار باوند لأعمال تحسين الطرق حتى نهاية العقد، بما يتيح للمجالس وضع خطط صيانة طويلة الأمد.
كما أصدرت وزارة النقل في يونيو متطلبات جديدة تلزم المجالس في إنجلترا بإثبات أنها تعمل على إيجاد حلول طويلة الأمد لإصلاح الطرق والحُفر.
وبموجب هذه المتطلبات، قد تخسر السلطات المحلية ما يصل إلى ثلث تمويل صيانة الطرق إذا لم تتمكن من إثبات أنها تتخذ خطوات لحل المشكلة على المدى الطويل.
المصدر:الجارديان
اقرأ أيضًا:
الرابط المختصر هنا ⬇
