دليلك الشامل لسياسات حقائب اليد في 2026: تجنب الغرامات بالمطار
قد يحصل المسافرون من بريطانيا إلى أوروبا على خبر نادر اللطف من عالم الطيران المنخفض التكلفة: ابتداءً من عام 2027، لن تتمكن بعض شركات الطيران من فرض رسوم إضافية على حقيبة يد صغيرة داخل الطائرة، ضمن قواعد أوروبية جديدة لتعزيز حقوق الركاب.
لكن التغيير لن يُطبق على رحلات هذا الصيف، كما أن تفاصيل التنفيذ النهائي لم تُعلن بعد. لذلك سيظل على المسافرين في 2026 مراجعة قواعد كل شركة طيران قبل السفر، ولا سيما مع اختلاف سياسات الحقائب بين رايان إير، وإيزي جت، وويز إير.
ما الذي سيتغير في قواعد حقائب اليد؟
بموجب القواعد الجديدة، سيحق للمسافر اصطحاب قطعة من حقائب اليد داخل الطائرة ضمن سعر التذكرة، بدلًا من دفع رسوم إضافية كما يحدث حاليًا لدى عدد من شركات الطيران المنخفض التكلفة.
وسيكون ذلك إضافة إلى الغرض الشخصي الصغير الذي تسمح به شركات مثل رايان إير (Ryanair)، وإيزي جت (EasyJet)، وويز إير (Wizz Air) مجانًا في الوقت الحالي، بشرط وضعه أسفل المقعد الأمامي.
وتسعى القواعد إلى جعل السعر المعروض للتذكرة أكثر وضوحًا، بحيث لا يكتشف المسافر لاحقًا أن تكلفة الحقيبة الصغيرة تضاعف السعر الأصلي تقريبًا.
هل يبدأ التغيير هذا العام؟
لا. القواعد الجديدة لن تؤثر في عطلات صيف 2026، ومن المتوقع أن تدخل حيز التنفيذ في عام 2027، لكن موعد البداية الدقيق لم يُعلن بعد.
وهذا يعني أن المسافرين هذا العام سيظلون خاضعين للقواعد الحالية لكل شركة طيران، ويشمل ذلك رسوم الحقائب، وحدود الوزن والحجم، وأي باقات إضافية مرتبطة بالأولوية أو اختيار المقعد.
لذلك لا ينبغي للمسافرين افتراض أن الحقيبة الإضافية أصبحت مجانية الآن. القاعدة الجديدة قادمة، لكنها لم تصل إلى بوابة الصعود بعد.
لماذا يهم القرار ركاب شركات الطيران المنخفض التكلفة؟
خلال السنوات الأخيرة، اعتمد كثير من شركات الطيران المنخفض التكلفة على فصل الخدمات عن سعر التذكرة الأساسي. فيدفع المسافر ثمن المقعد فقط، ثم يدفع لاحقًا مقابل حقيبة اليد، واختيار المقعد، والأولوية، وخدمات أخرى كانت في السابق تبدو جزءًا طبيعيًا من الرحلة.
وتشير تقارير استهلاكية إلى أن إضافة حقيبة يد إلى بعض الحجوزات قد ترفع التكلفة النهائية كثيرًا، وبخاصة عندما يكون السعر الأساسي للتذكرة منخفضًا جدًا.
كما أصبح من الصعب أحيانًا على الركاب معرفة السعر الحقيقي للرحلة منذ البداية؛ بسبب اختلاف رسوم الحقائب بحسب المسار، ووقت الحجز، ونوع الباقة، وعدد المقاعد المتاحة.
هل سترتفع أسعار التذاكر؟
من غير المستبعد أن تحاول بعض شركات الطيران تعويض خسارة جزء من رسوم الحقائب عبر تعديل أسعار التذاكر أو تغيير الباقات المعروضة.
لكن الصورة ليست بهذه البساطة. فكثير من المسافرين يدفعون بالفعل مقابل حقيبة يد من خلال باقات مثل أولوية الصعود أو الحقيبتين، ما يعني أن التكلفة موجودة حاليًا، لكنها تظهر كرسوم إضافية لا كسعر واضح منذ البداية.
الفكرة الأساسية في القواعد الجديدة ليست أن الطيران سيصبح أرخص بالضرورة، بل أن السعر المعروض يجب أن يكون أكثر شفافية، وأن يعرف المسافر منذ البداية ما الذي يشمله حجزه فعلًا.
ماذا لو لم أكن بحاجة إلى حقيبة يد إضافية؟
ستظل هناك إمكانية للسفر الخفيف. فالقواعد الجديدة تسمح لشركات الطيران بتقديم خيار أرخص لمن لا يريد اصطحاب حقيبة يد إضافية.
لكن طريقة تطبيق هذا الخيار لم تتضح بعد. وقد يعني ذلك أن بعض الشركات ستعرض تذاكر أقل سعرًا لمن يكتفي بغرض شخصي صغير تحت المقعد، مقابل تذاكر تشمل حقيبة يد صغيرة داخل المقصورة.
والتفصيل هنا مهم؛ لأن الخلاف ليس على حق المسافر في حمل كل شيء مجانًا، بل على ما يجب أن يكون مشمولًا بوضوح في سعر التذكرة، وما يمكن استبعاده إذا اختار المسافر ذلك صراحة.
هل تنطبق القواعد على شركات الطيران البريطانية؟
من الناحية القانونية، لا تُطبّق قواعد الاتحاد الأوروبي تلقائيًا على كل الرحلات البريطانية بعد بريكست.
لكن عمليًا، ستؤثر القواعد في رحلات كثيرة يستخدمها المسافرون من بريطانيا. فهي تنطبق على شركات الطيران الأوروبية، مثل رايان إير، كما تنطبق على الرحلات المغادرة من دول الاتحاد الأوروبي إلى المملكة المتحدة، حتى عندما تشغلها شركات بريطانية.
ومن غير العملي لشركة بريطانية أن تطبق نظامًا للحقائب في رحلة من الاتحاد الأوروبي إلى بريطانيا، ونظامًا مختلفًا بالكامل في الاتجاه الآخر أو على خطوطها الأوروبية. لذلك من المتوقع أن تتجه شركات بريطانية إلى تبني قواعد مشابهة على رحلاتها من أوروبا وإليها.
قواعد أخرى لمصلحة الركاب
لا تقتصر التغييرات الأوروبية على حقائب اليد. فالقواعد الجديدة تتضمن أيضًا مجموعة من الحقوق الإضافية للمسافرين.
ومن بين هذه القواعد حظر فرض رسوم إضافية على تصحيح الأخطاء الإملائية البسيطة في أسماء الركاب على التذاكر، وهي مشكلة قد تكلف المسافر حاليًا مبالغ غير مبررة إذا اكتشفها متأخرًا.
كما تنص التغييرات على حق الراكب في استخدام رحلة العودة حتى إذا لم يستخدم رحلة الذهاب، بدلًا من إلغاء الحجز بالكامل كما تفعل بعض الشركات في حالات معينة.
وتشمل القواعد أيضًا حماية أكبر للركاب ذوي الإعاقة أو محدودي الحركة، ومن ذلك التعويض وإعادة التوجيه إذا فاتتهم الرحلة بسبب إخفاق موظفي المطار في إيصالهم إلى البوابة في الوقت المناسب.
كما ستضمن القواعد جلوس الأطفال دون سن الـ12 قرب شخص بالغ يسافر معهم، من دون أن تفرض شركات الطيران رسومًا إضافية على ذلك.
ماذا يجب أن يفعل المسافرون الآن؟
حتى تدخل القواعد الجديدة حيز التنفيذ، يبقى على المسافرين مراجعة سياسة الأمتعة الخاصة بشركة الطيران التي يسافرون معها، بدلًا من الاعتماد على قاعدة عامة.
وينبغي التأكد من ثلاثة أشياء قبل الحجز: حجم الغرض الشخصي المسموح به مجانًا، وما إذا كانت حقيبة اليد داخل المقصورة تحتاج إلى دفع رسوم، وما الحد الأقصى للوزن والحجم.
كما يجب الانتباه إلى أن بعض الشركات تستخدم أسماء تجارية للباقات قد توحي بأنها أوفر، لكنها لا تكون دائمًا الخيار الأرخص. أحيانًا تكون إضافة الحقيبة وحدها أقل تكلفة من شراء باقة كاملة تشمل خدمات لا يحتاج إليها المسافر.
تغيير مهم لكن ليس لهذا الصيف
قد تمثل قواعد حقائب اليد الجديدة تحسنًا مهمًا للمسافرين، خصوصًا من يستخدمون شركات الطيران المنخفض التكلفة بين بريطانيا وأوروبا.
لكنها ليست بطاقة مفتوحة لحمل أمتعة بلا حدود، ولا تعني اختفاء كل الرسوم الإضافية من صناعة الطيران. إنها بالأحرى محاولة لإعادة جزء من الوضوح إلى سوق أصبحت فيه التذكرة الرخيصة أحيانًا مجرد بداية لفاتورة أطول.
وبالنسبة إلى المسافرين في 2026، تبقى القاعدة العملية كما هي: اقرأ شروط الحقيبة قبل الدفع، لا عند بوابة الصعود.
المصدر: Which
اقرأ أيضاً:
الرابط المختصر هنا ⬇
