مشروع طريق في وادي سينون جنوب ويلز يحصل على تمويل إضافي بقيمة 3 ملايين باوند
أعلن أندرو مورغان، عضو المجلس التنفيذي المسؤول عن البيئة والبنية التحتية الرأسمالية في المجلس المحلي، أن مشروع إنشاء طريق ربط جديد في وادي سينون بويلز يسير في «اتجاه إيجابي».
وتوقّع أن يتمكن المجلس من ترسية العقد الرئيسي للمشروع بحلول شباط/فبراير أو آذار/مارس المقبلين، إذا سارت الأمور وفق الخطة.
ويهدف المشروع، المعروف باسم «سينون غيتواي نورث» (Cynon Gateway North)، إلى تخفيف الازدحام المروري في قرية لويدكويد والطرق المحلية المحيطة بها. وحذّر مورغان من أن القرية قد تشهد مرور آلاف المركبات الإضافية يوميًا إذا لم يُنفّذ المشروع.
وجاءت تصريحات مورغان ردًا على سؤال طرحه غاريث جونز، عضو المجلس عن دائرة أبردير الغربية ولويدكويد، خلال اجتماع المجلس بكامل أعضائه يوم الأربعاء 11 تشرين الثاني/نوفمبر، طلب فيه توضيح آخر مستجدات المشروع.
ما مشروع طريق الربط الجديد؟
يتضمن المشروع إنشاء طريق ربط جديد بطول 1.2 كيلومتر، يصل الطريق الالتفافي لأبردير (A4059)، عند نقطة بين دوّاري تريسينون وبينيوان، بطريق «هيدز أوف ذا فاليز» (A465) عند كرويسبيكان.
ومن المتوقع أن يسهم المشروع في تحسين الربط بين شمال المنطقة وجنوبها، وتسهيل التنقل في أنحاء المنطقة، ودعم النمو الاقتصادي في وادي سينون.
وقال مورغان إن الطريق «سيكون مسارًا استراتيجيًا بالنسبة إلينا، ويمثل استثمارًا كبيرًا للمجلس».
كيف سيُموّل المشروع؟
خصّص المجلس مؤخرًا 3 ملايين باوند إضافية للمشروع، ضمن استثمار إضافي تبلغ قيمته 12.13 مليون باوند، خارج إطار البرنامج الرأسمالي المعتاد.
وقال مورغان إن المجلس يواصل زيادة مساهمته في تمويل المشروع، معربًا عن أمله في تغطية نحو 70 في المئة من تكلفته من خلال صندوق النقل الإقليمي، عبر منطقة كارديف العاصمية.
وأوضح أن هذا التمويل أُدرج ضمن الخطة الخمسية المقدّمة إلى حكومة ويلز.
وأضاف أن المجلس سيصرف عدة ملايين من الباوندات من مخصصات العام الجاري، على أن تزداد قيمة التمويل في السنوات المقبلة مع انتقال المشروع إلى مرحلة التنفيذ.
متى تبدأ الأعمال الإنشائية؟
قال مورغان إن إجراءات اختيار المقاول الرئيسي لتصميم المشروع وتنفيذه تقترب من الاكتمال، ومن المتوقع الانتهاء من المراجعات اللازمة في شباط/فبراير 2027.
وبعد ذلك، ستخضع النتائج لإجراءات الحكومة والموافقات المعتمدة في المجلس، تمهيدًا للترسية المحتملة للعقد الرئيسي.
وأوضح أن المشروع سيدخل مرحلة التنفيذ خلال العام المقبل، شريطة الحصول على جميع الموافقات اللازمة وترسية العقود.
وأشار إلى أن أعمال التصميم ستستغرق بعض الوقت قبل بدء الإنشاءات في الموقع.
ولفت إلى أن الحفّارات دخلت الموقع بالفعل، وأن المجلس بحث إمكانية تنفيذ بعض الأعمال التمهيدية لتجهيز الموقع قبل إبرام العقد الرئيسي.
لماذا يُعدّ الطريق ضروريًا للمنطقة؟
قال مورغان إن الموافقة على تحويل طريق «هيدز أوف ذا فاليز» إلى طريق مزدوج كانت مشروطة منذ البداية بإنشاء طريق الربط الجديد.
وأضاف: «من دون هذا الطريق، ستتضرر قرية لويدكويد، إذ قد تمر عبرها آلاف المركبات الإضافية يوميًا».
وأوضح أن استخدام المسار البديل المؤدي إلى ما كان يُعرف بدوّار هيرواين العلوي يضيف سبعة أميال إلى رحلة الذهاب والعودة.
وأشار إلى أن تحويل آلاف السيارات الإضافية بعيدًا عن لويدكويد عبر هذا المسار سيؤدي إلى قطع المركبات آلاف الأميال الإضافية يوميًا، ما يزيد من التلوث.
وقال مورغان إن هذه الأسباب تفسّر الدعم الكبير الذي يحظى به المشروع من أعضاء المجلس المحليين وسكان المنطقة، مختتمًا حديثه بالقول: «إجمالًا، نحن في وضع إيجابي».
المصدر:WalesOnline
الرابط المختصر هنا ⬇
