دعوات لإضراب عام في حال تولي تروس زمام الأمور في بريطانيا
صدرت دعوات لإضراب عام يشمل جميع أنحاء بريطانيا في حال فوز ليز تروس في سباق رئاسة وزراء بريطانيا.
وبهذا الصدد قال ميك لينش الأمين العام لنقابة العاملين في السكك الحديدية والخطوط البحرية والنقل “RMT”: إنه سيدعم دعوات الإضراب العام إذا أصبحت ليز تروس رئيسةً للوزراء وطبقت وعودها بسن تشريعات لمحاربة العمل النقابي.
دعوات لإضراب عام في حال فوز تروس برئاسة الوزراء، فما السبب؟
القيادية في حزب المحافظين ليز تروس تأمل أن تسن قانونًا تُجبر فيه الموظفين والنقابات على تقديم الحد الأدنى من الخدمة خلال فترات الإضراب عن العمل، الأمر الذي يقيد العمل الجماعي والنقابي برأي النقابات المهنية.
وستؤثر سياسات تروس هذه في أي إضرابات يُخطِّط لها العاملون في قطاعات التعليم والبريد والطاقة والنقل.
وصرّح ميك لينش خلال حضوره الإضراب الحالي لعمال سكك الحديد والقطارات قائلًا: “هناك مجموعة كاملة من الإجراءات التي تتطلع السيدة تروس إلى اتخاذها عند وصولها إلى رئاسة الوزراء والتي من شأنها حظر العمل النقابي الفعال، ولهذا أنتم تسمعون الآن عن دعوات لإضراب عام”.
وأضاف: “تجمُّع نقابات العمال “TUC” هو فقط من يمكنه الدعوة إلى إضراب عامٍّ. نحن سنقوم بحملات بهذا الصدد، لكننا نحتاج إلى عمل منسق ومتزامن بين كل النقابات ضد أي قرار من هذا القبيل يقيد العمل النقابي”.
وقال أيضًا: “الوضع خطير للغاية. وأعتقد أن هذه نقطة تحول، فإما أن نعود إلى العصر الفيكتوري وإما أن نتقدم بوصفنا اقتصادًا حديثًا”.
اتهامات من نقابيين للحكومة والمعارضة!
وكان السيد لينش قد اتهم وزير النقل الحالي جرانت شابس بأنه تعامل مع أزمة إضراب عاملي سكك الحديد الحالية بطريقة سيئة جدًّا.
واتهم أيضًا السير كير ستارمر رئيس حزب العمال الحالي بأنه فقد البوصلة وأصبح بعيدًا عن الطبقة العاملة التي تعاني من أزمة تكاليف المعيشة.
وقال: “يجب على كير ستارمر أن يؤمن بالقيم التي تتوافق مع نضالات الطبقة العاملة، وخصوصًا أن أزمة تكاليف المعيشة تضرب الطبقة العاملة”.
تصريحات المشاركين في إضراب عمال سكك الحديد الحالي
قال أحد عمال السكك الحديدية من شركة أفانتي ويست كوست: إن موظفي شركات القطارات لم يُعرض عليهم بعد أي زيادة في الرواتب نتيجة للمفاوضات.
وقال العامل الذي طلب عدم ذكر اسمه: “ما يُتحدَّث عنه في الإعلام بوصفه عرضًا لموظفي سكك الحديد لا يمكن القبول به ولا يفي بالمعايير التي التزمت بتحقيقها نقابة الأعضاء”.
وشكك أحد العمال بقدرة تروس على تطبيق قانون الحد الأدنى من الخدمة قائلًا: “لا أعرف ما إذا كان الحد الأدنى من الخدمة سيُوفّر عن طريق توظيف عاملين من وكالات التوظيف، ولكن إذا اعتقدت أنها ستنجح بهذه الطريقة، فعليها التفكير مجددًا!”.
وأضاف: “يحتاج عمال الإشارة في سكك الحديد إلى تدريب مهني مدة أربع سنوات قبل أن يتمكنوا من العمل على نحو كامل ومستقل، ويستغرق تأهيل سائق القطار عامين كاملين”.
ويجدر بالذكر أن آخر إضراب عامٍّ في بريطانيا كان في أيار/مايو 1926، وكان دفاعًا عن أكثر من مليون عامل في المناجم، بعد أن طلب أصحاب بعض المناجم الكبرى في بريطانيا من موظفيهم العمل لساعات أطول مقابل نقود أقل.
إقرأ أيضًا:
بدء أكبر إضراب لموظفي القطارات في بريطانيا
إضافة يومين على جدول إضرابات القطارات في بريطانيا
حزب العمال في بريطانيا ينقلب على النقابات العمالية التي أنشأت الحزب
الرابط المختصر هنا ⬇
