بريطانيا تغيّر قواعد السفر بالقطارات.. ماذا تفعل إذا أُلغيت رحلتك؟
أعلنت الحكومة البريطانية بدء العمل بنظام جديد اعتبارًا من يوم الأحد 20 سبتمبر/أيلول 2026، يتيح لركاب القطارات الذين تُلغى رحلاتهم استخدام خدمات شركات تشغيل أخرى لإكمال رحلاتهم من دون دفع أي مبالغ إضافية، في خطوة تهدف إلى إنهاء حالة الارتباك التي يعيشها المسافرون عند تعطل خدمات القطارات.
وبموجب النظام الجديد، سيتمكن الركاب الذين يحملون تذكرة سارية من السفر على متن قطار تابع لشركة تشغيل أخرى مشاركة في النظام، شريطة أن ينطلق القطار البديل خلال ساعتين قبل موعد الرحلة الملغاة أو بعده، باستخدام المسار المباشر أو أي مسار بديل معقول.
وسيكون على الراكب إظهار تذكرته الأصلية لموظفي خدمة العملاء على متن القطار الجديد لإثبات شراء التذكرة، من دون الحاجة إلى إصدار تذكرة جديدة.
ما الذي سيتغير بالنسبة إلى الركاب؟
قالت الحكومة إن الركاب يواجهون حاليًا مشكلات عند إلغاء الرحلات، إذ قد يضطرون إلى انتظار موافقة شركات التشغيل على قبول تذاكرهم، أو الإسراع للحاق بخدمة أخرى، أو شراء تذكرة جديدة، أو التخلي عن رحلاتهم بالكامل، ما قد يؤدي إلى تفويت اجتماعات ومواعيد والتزامات مهمة.
ويأتي هذا الإجراء قبل إنشاء هيئة «السكك الحديدية البريطانية العظمى» (Great British Railways)، التي ستضع قطاع السكك الحديدية تحت رقابة عامة أقوى، بهدف إعطاء الأولوية للركاب وتحسين تجربتهم.
ما شركات القطارات المشمولة بالنظام الجديد؟
كان قبول التذاكر بين شركات التشغيل قائمًا بالفعل لدى جميع الشركات المملوكة للقطاع العام، لكن اعتبارًا من الأحد 20 سبتمبر/أيلول سيتوسع النظام ليشمل شركات جديدة، هي : CrossCountry وGreat Western Railway وAvanti West Coast وChiltern Railways.
ومن شأن ذلك إدخال عدد من مشغلي خدمات القطارات الرئيسية بين المدن في بريطانيا ضمن النظام، بما يتيح دعماً لآلاف الركاب الإضافيين.
وتشمل قائمة الشركات المشاركة أيضًا:
- c2c
- Gatwick Express
- Greater Anglia
- Great Northern
- LNER
- London Northwestern Railway
- Northern
- Southeastern
- Southern
- Thameslink
- South Western Railway
- Transpennine Express
- West Midlands Railway
على أن تنضم شركة (East Midlands Railway) إلى النظام في وقت لاحق.
ماذا قالت الحكومة وهيئة الرقابة عن النظام الجديد؟
قال وزير السكك الحديدية، اللورد هندي، إن النظام يمثل «تغييرًا بسيطًا ومنطقيًا يضع الركاب أولًا»، مضيفًا: «لا ينبغي أن يُترك أحد عالقًا بسبب شبكة سكك حديدية مجزأة عند تعطل رحلته».
وأوضح أن الحكومة «تُصلح السكك الحديدية من الأساس» لجعلها أبسط وأكثر إنصافًا وأسهل استخدامًا، وذلك في إطار الاستعداد لإنشاء الهيئة الجديدة.
من جهته، رحّب أليكس روبرتسون، الرئيس التنفيذي لهيئة الرقابة المستقلة (Transport Focus)، بالخطوة، قائلًا إن الركاب «عند تأخرهم يريدون فقط الوصول إلى وجهتهم، لا القلق بشأن قبول تذاكرهم على قطار آخر».
وشدد روبرتسون على أن التحدي الآن يتمثل في ضمان حصول الركاب على معلومات واضحة بشأن الخيارات المتاحة أمامهم عند حدوث أي اضطراب في خدمات القطارات.
كيف تستثمر بريطانيا في تطوير التذاكر الرقمية؟
أفادت الحكومة بأنها تستثمر 156 مليون باوند في أنظمة تذاكر جديدة، بحيث يصبح الدفع عند الاستخدام (pay-as-you-go) متاحًا بحلول عام 2027 في أكثر من 100 محطة إضافية في مانشستر الكبرى وميدلاندز وجنوب شرق البلاد.
وتتيح أنظمة التذاكر الرقمية للركاب استخدام تطبيق يعتمد على نظام تحديد المواقع لتتبع رحلاتهم وحساب أفضل أجرة، من دون الحاجة إلى تسجيل الدخول أو الخروج فعليًا.
كما يجري تطوير موقع وتطبيق جديدين للهيئة ليكونا وجهة موحدة تتيح للركاب شراء التذاكر، والتحقق من مواعيد القطارات، والحصول على الدعم عبر تطبيق واحد سهل الاستخدام.
المصدر:gov.uk
اقرأ أيضًا:
الرابط المختصر هنا ⬇
