فشل جديد في المفاوضات بين الحكومة البريطانية ونقابات العمال

فريق التحرير February 11, 2023

من المرجح أن تستمر إضرابات عمال السكك الحديدية بعدما فشلت المفاوضات الجديدة بين الحكومة البريطانية ونقابات العمال بشأن زيادة الأجور.

يبدو أن المواطنين البريطانيين سيشهدون مزيدًا من الاضطرابات في رحلاتهم بعد ثمانية أشهر من إضراب عمال السكك الحديدية.

عرض الحكومة البريطانية

رفض الاتحاد الوطني لعمال السكك الحديدية والنقل البحري (RMT) أحدث عروض زيادة الأجور من هيئة السكك الحديدية (Network Rail) والشركات المشغلة للقطارات.

عُرض على الموظفين زيادة في الأجور بنسبة 5 في المئة لعام 2022 و 4 في المئة لهذا العام، رهنًا بالتغييرات في ترتيبات العمل.

وقال ميك لينش، الأمين العام للاتحاد: “لقد أجرينا مشاورات متعمقة لأعضائنا البالغ عددهم 40 ألف عامل، والرسالة التي تلقيناها بوضوح من العمال هي رفض هذه العروض المروعة”.

وأوضح لنش أن أعضاء الاتحاد لن يقبلوا بتجزئة مطالبهم أو تعريض معايير السلامة على السكك الحديدية للخطر تحت ستار ما يُسمّى بالتحديث.

وأشار إلى أن قبول الاتحاد بهذا العرض سينتج عنه انخفاض حاد في مهام الصيانة المجدولة، ما يجعل السكك الحديدية أقل أمانًا، إضافة لإغلاق جميع مكاتب التذاكر وتجريد آلاف العمال من وظائفهم في الوقت الذي تحتاج فيه السكك الحديدية إلى مزيد من الاستثمار وليس أقل.

عرض نهائي

وفي وقت سابق من هذا الأسبوع، شدد وزير النقل، مارك هاربر، على أن الصفقة المقترحة الأخيرة كانت “أفضل عرض نهائي مطروح على الطاولة”.

وقال لقادة صناعة السكك الحديدية: “لقد كنت واضحًا طوال هذه الفترة من الإضراب بشأن تحديث ممارسات العمل الذي يجب أن يكون جزءًا من الإصلاح”.

كما حذر السيد هاربر من أن تشغيل السكك الحديدية أصبح الآن غير مستدام ماليًا، مشيرًا إلى أنه ليس من العدل الاستمرار في مطالبة دافعي الضرائب بدفع المزيد.

شركات تشغيل القطارات المتورطين في النزاع متعاقدون فعليًا مع وزارة النقل (DfT) ، التي تحدد الخدمات التي يجب عليهم تشغيلها والعديد من الأسعار التي يجب عليهم فرضها.

لذلك على الرغم من إجراء المفاوضات من قبل رابطة شركات تشغيل القطارات (RDG) مع العمال، يجب على الوزراء التوقيع على التسوية النهائية.

وعبر المتحدث باسم رابطة الشركات عن استيائهم من اختيار الاتحاد الوطني لعمال السكك الحديدية (RMT) رفض صفقة الأجور الأخيرة دون طرح الأمر للتصويت في استفتاء ديمقراطي.

وأضاف أن الشركات عادت إلى طاولة المفاوضات بتغييرات جوهرية لمنح الزملاء زيادة في الحد الأدنى للأجور بنسبة 9 في المئة على الأقل على مدار عامين، ترتفع إلى أكثر من 13 في المئة للأجور ذات الحد الأدنى.

يُذكر أن نقابة سائقي القطارات (Aslef) تشارك في نزاع منفصل مع شركات القطارات نفسها بشأن زيادة الأجور أيضًا، حيث أضرب السائقون حتى الآن في ثمانية أيام خلال الأشهر السبعة الماضية.