كل ما تحتاج معرفته عن زيادات ضرائب السيارات في بريطانيا عام 2026
يستعد السائقون في بريطانيا لمجموعة من التغييرات الجوهرية في قوانين القيادة والمركبات اعتبارًا من عام 2026، تشمل الضرائب على السيارات، وقواعد السائقين، إضافة إلى تنظيم استخدام السيارات الكهربائية والهجينة. تأتي هذه الخطوات ضمن جهود الحكومة لتعزيز السلامة على الطرق، وتقليل الانبعاثات، ودعم الاقتصاد.
وتشير التقارير إلى أن هذه التعديلات ستكون جزءًا من الاستراتيجية الجديدة للسلامة على الطرق، التي تأخرت الحكومة في إصدارها، ومن المتوقع أن تركز على ثلاثة محاور رئيسية لإعادة تشكيل أسلوب القيادة في البلاد.
تغييرات برنامج “Motability” للسيارات
أُعلن في 25 تشرين الثاني/نوفمبر عن إزالة السيارات الفاخرة من برنامج Motability وتقليص الإعفاءات الضريبية. وتشمل هذه السيارات BMW و Audi و Mercedes، إضافة إلى الكوبيه والسيارات المكشوفة.
ويهدف هذا الإجراء إلى زيادة شراء السيارات المصنعة في بريطانيا ضمن البرنامج.
إلغاء الإعفاء الضريبي لبرنامج “Motability”
في ميزانية تشرين الثاني/نوفمبر، أعلنت المستشارة المالية راشيل ريفز أن ضريبة القيمة المضافة ستُطبّق على “الدفعات المسبقة” اعتبارًا من تموز/يوليو 2026، إلى جانب فرض ضريبة التأمين على معظم عقود استئجار السيارات ضمن البرنامج.
وتشير تقديرات شركة Motability ، المشرفة على البرنامج والتي تمثل نحو خمس السيارات المباعة في بريطانيا، إلى أن متوسط الدفعة المسبقة سيرتفع بنحو 400 باوند خلال ثلاث سنوات. ويُستثنى من هذا التغيير السيارات المعدلة بشكل كبير لمستخدمي الكراسي المتحركة.
تجديد رخصة القيادة للبالغين فوق 70 عامًا
تتصاعد الدعوات لإجراء فحص نظر إجباري عند تجديد رخصة القيادة للأشخاص الذين تجاوزوا 70 عامًا، بعد أن أبدى خبراء البصريات قلقهم من عدد السائقين الذين يعانون ضعف البصر، ما قد يجعلهم غير مؤهلين للقيادة.
ويجدر بالذكر أن النظام الحالي يلزم هؤلاء بتجديد رخصهم كل ثلاث سنوات، مع اعتماد التقارير على الإفصاح الذاتي عن الحالات الطبية.
خفض الحد القانوني للقيادة تحت تأثير الكحول
قد يشمل التحديث خفض الحد القانوني للكحول في الدم من 80mg لكل 100ml إلى 50mg لكل 100ml، لمواءمة القوانين مع القيود الأكثر صرامة التي تُطبَّق في اسكتلندا.
تشديد قوانين حزام الأمان
سيواجه السائقون الذين لا يرتدون حزام الأمان غرامة تصل إلى 500 باوند، إضافة إلى ثلاث نقاط جزائية على رخصة القيادة.
تعديلات اختبار نظرية القيادة
اعتبارًا من 2026، ستشمل الاختبارات النظرية للقيادة أسئلة جديدة تتعلق بالإنعاش القلبي الرئوي (CPR) واستخدام أجهزة إزالة الرجفان الآلية (AED)، بهدف تجهيز السائقين المبتدئين بالمهارات اللازمة للتعامل مع حالات الطوارئ وزيادة فرص البقاء على قيد الحياة بعد توقف القلب في بريطانيا.
وتشير المعلومات إلى أن هذه التعديلات لن تؤثر على تكلفة الاختبار أو مدته أو مستوى صعوبته، مع تحديث المواد التعليمية الرسمية لإتاحة الوقت الكافي للتدرب على المحتوى الجديد.
زيادة ضريبة الاستفادة من السيارات التابعة للشركات (BiK)
من المتوقع أن ترتفع نسب BiK، الضريبة المفروضة عند شراء سيارة عبر برامج الشركات، بنسبة 1% في السنة المالية 2026-2027.
وستصل ضريبة السيارات الكهربائية إلى 4% بدلاً من 3% اعتبارًا من 6 نيسان/أبريل، مع استمرار زيادة النسبة وفق مستوى انبعاثات الكربون للسيارة، والتي قد تصل إلى 37% للسيارات التي تنتج أكثر من 154g/km CO2.
زيادة حد دعم السيارات الكهربائية
اعتبارًا من نيسان/أبريل، سيتم رفع الحد الأقصى لقيمة السيارات الكهربائية المعفاة من رسوم السيارات المكلفة (ECS) إلى 50,000 باوند، بدلًا من 40,000 باوند حاليًا.
وسيُطبَّق هذا التغيير بأثر رجعي على معظم السيارات المسجلة منذ 1 نيسان/أبريل 2025، فيما ستُفرض الرسوم لعام واحد فقط على السيارات التي تحصل على رخصة ثانية قبل 1 نيسان/أبريل 2026.
رسوم الازدحام المروري والتخفيضات للسيارات الكهربائية
سترتفع رسوم الازدحام المروري من 15 إلى 18 باوند يوميًا عند الدفع في يوم السفر، ومن 17.50 إلى 21 باوند إذا تم الدفع خلال ثلاثة أيام بعد السفر.
وفي الوقت نفسه، ستنتهي الإعفاءات الكاملة للسيارات الكهربائية لتحل محلها خصومات جديدة، حيث يحصل السائقون المسجلون في نظام Auto Pay على خصم 25% للسيارات الكهربائية، و50% للشاحنات والفانات الكهربائية، ما يجعل رسوم اليوم الواحد 13.50 باوند للسيارات، و 9 باوند للشاحنات والفانات.
معايير الانبعاثات Euro 7
ستلتزم جميع السيارات والشاحنات الجديدة بمعايير الانبعاثات Euro 7 اعتبارًا من 29 تشرين الثاني/نوفمبر 2026، وهي معايير تهدف إلى تقليل التلوث وتحسين جودة الهواء في بريطانيا.
تغييرات للسائقين المبتدئين
اعتبارًا من ربيع 2026، سيصبح بإمكان المتدربين حجز اختبارات القيادة بأنفسهم فقط، مع منع الحجز الجماعي أو بيع الاختبارات عبر أطراف أخرى، في إطار جهود إدارة معايير السائقين والمركبات (DVSA) للحد من التأخير في مواعيد الاختبارات.
نظام eVED للسيارات الكهربائية والهجينة
سيُطبق نظام Vehicle Excise Duty على أساس الأميال (eVED) اعتبارًا من نيسان/أبريل 2028، بحيث تدفع السيارات الكهربائية 3 بنسات لكل ميل، والهجينة 1.5 بنس لكل ميل، مع زيادة سنوية تتماشى مع معدل التضخم.
وسيتم عادةً احتساب المسافة المقطوعة خلال اختبار MOT السنوي، على أن تُضاف هذه الرسوم إلى رسوم VED الحالية البالغة 195 باوند سنويًا.
السيارات ذاتية القيادة في بريطانيا
بعد صدور قانون السيارات الآلية (AV Act) في أيار/مايو 2024، من المتوقع أن تدخل السيارات ذاتية القيادة السوق البريطاني اعتبارًا من 2026، عقب اجتياز اختبارات صارمة لضمان مستوى أمان وكفاءة يعادل أداء السائق البشري.
ويأمل المسؤولون أن تسهم هذه التقنية في تقليل الحوادث، ودعم الاقتصاد وخلق فرص عمل جديدة، فضلاً عن تحسين جودة النقل والخدمات اللوجستية، وتعزيز التواصل بين المدن.
التغييرات المرتقبة في قوانين السيارات والضرائب تمثل خطوة مهمة لتعزيز السلامة على الطرق وتقليل الانبعاثات، لكنها قد تزيد من الأعباء المالية على فئات معينة من السائقين، خصوصًا كبار السن وذوي الإعاقة. ومن خلال متابعة هذه التطورات، يمكن للسائقين الاطلاع على أفضل السبل للاستفادة من برامج السيارات الكهربائية والهجينة، والاستعداد للتكيف مع الرسوم الجديدة، بما يوازن بين حماية البيئة والحفاظ على الراحة المالية للمواطنين.
المصدر : Chronicle Live
إقرأ أيضًا :
الرابط المختصر هنا ⬇
