التاكسي الطائر الكهربائي ينطلق في لندن قبل 2028
تشهد دول العالم سباقًا متسارعًا لإعادة تعريف النقل داخل المدن، وفي هذا السياق تقترب بريطانيا من إدخال التاكسي الطائر الكهربائي إلى الخدمة التجارية خلال سنوات قليلة، مع ما يحمله ذلك من وعود بوسيلة أسرع وأقل ضجيجًا وأقل تكلفة من المروحيات التقليدية. وتُعدّ لندن من أوائل المدن الساعية إلى دمج هذا النمط الجديد من الطيران ضمن منظومتها اليومية، في مؤشر إلى طموح بريطاني لاحتلال موقع متقدّم في صناعة النقل الجوي الكهربائي.
نموذج فالُو يدخل مرحلة العروض العامة
قالت شركة فيرتيكال أيروسبايس (Vertical Aerospace) إنها ستعرض النموذج الكامل لطائرتها الجديدة فالُو (Valo) في فعالية مفتوحة أمام الجمهور في كاناري وورف (Canary Wharf) يوم الأربعاء 10 كانون الأول/ديسمبر. وتتسع الطائرة لستة ركاب، وتأمل الشركة في الحصول على الموافقات التنظيمية خلال ثلاثة أعوام تمهيدًا لإطلاق خطوط تجارية تربط المطارات بمراكز المدن.
وقال ستيوارت سيمبسون، الرئيس التنفيذي للشركة، إن فالُو هي الطائرة التي “تحوّل الطيران الكهربائي إلى واقع تجاري… نظيف وهادئ وسريع ومصمم لتقديم خدمة يومية موثوقة”. وأضاف أن هذا التطور يمثّل “بداية جديدة للنقل الجوي، تختصر المسافات إلى دقائق بدل ساعات”.
خطوط أولية بين المطار والمدينة
تشير الخطة الأولية للتاكسي الطائر الكهربائي إلى تشغيل رحلات تربط كاناري وورف بكل من مطار غاتويك (Gatwick) وهيثرو (Heathrow)، إلى جانب وجهات محتملة تشمل كامبريدج وأوكسفورد وبيستر.
تعتزم الشركة تصنيع سبع طائرات مخصّصة لمرحلة الاختبارات الأخيرة في بريطانيا، بالتعاون مع هيئة الطيران المدني (CAA) والوكالة الأوروبية لسلامة الطيران (EASA)، قبل حصولها على شهادة الاعتماد من النوع (Type Certification) اللازمة لدخول الخدمة.
تصميم مرن… وسرعة تصل إلى 150 ميلًا في الساعة
وفق الشركة، ستبدأ فالُو رحلاتها الأولى بكابينة تتسع لأربعة مقاعد، مع مساحة لست حقائب يدوية وست حقائب شحن، إضافة إلى نوافذ بانورامية وحاجز فاصل في قمرة القيادة لتعزيز الخصوصية. ويمكن للطائرة قطع مسافة تصل إلى 100 ميل بسرعة قد تبلغ 150 ميلًا في الساعة.
ويتيح التصميم الداخلي إمكانية التوسع إلى ستة مقاعد مستقبلًا، ما قد يخفض كلفة التشغيل ويجعل الأسعار أكثر تنافسية.
نحو خدمة أقرب لسعر أوبر
قال متحدث باسم الشركة إن الخدمة ستبدأ باعتبارها خيارًا “ممتازًا” لرحلات المطار، لكنها ستصبح أرخص بكثير مع زيادة الإنتاج. وأضاف أن فالُو “مصممة لتكون أقل كلفة من المروحيات، وقادرة على منافسة وسائل النقل الأرضية”، مشيرًا إلى أن تكرار التشغيل والصيانة المحدودة قد يجعل الأسعار “مشابهة لكلفة استئجار سيارة أوبر في النهاية”.
استخدامات أوسع للتاكسي الطائر الكهربائي
يمكن للطائرة أيضًا دعم خدمات الطوارئ الطبية ونقل البضائع. وقال دومهنال سلاتري، رئيس مجلس إدارة فيرتيكال، إن فالُو “تضع معيارًا جديدًا… أكبر وأكثر أمانًا وقدرة من أي طائرة مماثلة”، معتبرًا أنها “إنجاز للطيران البريطاني ودليل على تقدّم صناعة الفضاء في البلاد”.
تستضيف الشركة فعالية مفتوحة للجمهور في مبنى ذا بيليجون (The Pelligon) بين الساعة العاشرة صباحًا والثانية ظهرًا، لعرض النموذج الكامل للطائرة والتعريف بخصائصها التقنية.
آفاق جديدة للنقل الحضري
تشير منصة العرب في بريطانيا (AUK) إلى أن دخول التاكسي الطائر الكهربائي مرحلة العروض العامة يعكس توجّهًا متسارعًا نحو إضافة طبقة جديدة إلى حركة النقل في المدن الكبرى. ومع توسع الاستثمارات في الطيران الكهربائي واستحداث أطر تنظيمية أكثر مرونة، تبدو لندن في موقع يسمح لها بأن تصبح مركزًا مبكرًا لهذا النوع من النقل، بما قد يغيّر شكل الرحلات القصيرة داخل المملكة المتحدة خلال السنوات المقبلة.
المصدر:إل بي سي (LBC)
اقرأ أيضاً
الرابط المختصر هنا ⬇
