جايكو 7.. كيف أصبحت السيارة الصينية الجديدة الأكثر مبيعًا في بريطانيا 2026؟
في سوق بريطاني اعتاد أن تحتكره علامات أوروبية ويابانية راسخة، بدا صعود سيارة صينية مثل “جايكو 7” (Jaecoo 7) أقرب إلى مفاجأة غير متوقعة. لكن المفاجأة الكبرى هي أن هذه السيارة، التي لم يمض على دخولها السوق البريطانية إلا أقل من عامين، أصبحت خلال آذار/مارس الماضي أكثر السيارات مبيعاً في المملكة المتحدة، متقدمة على منافسين أمضوا عقوداً في السوق.
النجاح السريع لا يفسره السعر وحده، بل مزيج محسوب من التصميم، والتسويق، وفهم ذكي لتحولات ذوق المستهلك البريطاني.
من هي جايكو 7؟
.jpg)
“جايكو 7” هي سيارة SUV متوسطة الحجم تنتجها شركة “شيري” الصينية Chery، وطرحتها في بريطانيا تحت علامة “جايكو” في مطلع 2025.
ومنذ إطلاقها:
• تجاوزت مبيعاتها 10 آلاف سيارة في شهر واحد
• تصدرت مبيعات السيارات الجديدة في آذار/مارس 2026
• أصبحت مرشحة لتكون أكثر السيارات مبيعاً في العام كله
السعر: نصف ثمن المنافس البريطاني تقريباً
أحد أهم أسباب نجاحها هو المقارنة السعرية اللافتة.
يبدأ سعر جايكو 7 من:
• نحو 29 ألف باوند
بينما يبدأ سعر سيارة مثل:
• Range Rover Velar من نحو 55 ألف باوند
هذا الفارق جعلها تبدو لكثير من المشترين كأنها:
“رينج روفر بسعر أزمة معيشة”.
لماذا جذبت البريطانيين بهذه السرعة؟
شركة شيري أدركت مبكراً أن المستهلك البريطاني لا يريد سيارة رخيصة فقط، بل يريد:
• تصميماً فاخر المظهر
• تقنيات قيادة ذكية
• إحساساً بالفخامة دون تكلفة العلامات الكبرى
ولهذا زودت جايكو 7 بمزايا توجد عادة في سيارات أغلى، مثل:
• أنظمة فرملة طارئة تلقائية
• حساسات البقاء في المسار
• شاشات قيادة رقمية متقدمة
تعديلات خاصة للسوق البريطانية
لم تدخل السيارة السوق كما هي من الصين، بل خضعت لتعديلات لتناسب “الذوق البريطاني” تحديداً.
بحسَب المدير التنفيذي لشيري في بريطانيا، غاري لان:
• جرى تخفيف حساسية أنظمة المساعدة الذكية لأن بعض السائقين شعروا أنها “تفسد متعة القيادة”
• عُدلت خصائص المناورة لتناسب الممرات الضيقة والمداخل الصغيرة للمنازل البريطانية
• أُعيدت برمجة أنظمة الملاحة للتعامل الأفضل مع الدوارات المرورية، التي وصفها بأنها “توقيع بريطاني خاص”
من “تيمو رينج روفر” إلى ظاهرة مبيعات
حين دخلت جايكو 7 السوق، أطلق عليها بعض الناس ساخراً لقب:
“تيمو رينج روفر” (Temu Range Rover).
والمقصود بهذا التعبير أنها تبدو، في نظر البعض، نسخة اقتصادية منخفضة التكلفة من سيارات رينج روفر، تماماً كما تُعرف منصة Temu ببيع منتجات بأسعار زهيدة تشبه أحياناً علامات أغلى ثمناً.
في إشارة إلى:
• أصلها الصيني
• سعرها المنخفض
• شبهها البصري الواضح بسيارات لاند روفر
لكن السخرية انقلبت إلى دعاية مجانية.
فاللقب ساعد في ترسيخ صورتها كبديل اقتصادي فاخر، بدلاً من أن يضر بها.
توسع صيني يغيّر قواعد اللعبة
نجاح جايكو 7 ليس حالة منفردة، بل جزء من موجة صينية أكبر.
في 2025:
• السيارات الصينية استحوذت على 10 في المئة من سوق السيارات الجديدة في بريطانيا
والتوقعات تشير إلى:
• 15 في المئة في 2026
• 20 في المئة بحلول 2027
هل البريطانيون يثقون فعلاً في السيارات الصينية؟
السؤال كان مطروحاً بقوة قبل سنوات، لكن يبدو أن الإجابة بدأت تتغير.
ما ساعد جايكو:
- تحسن جودة التصنيع الصيني
- ارتفاع أسعار المنافسين الأوروبيين
- ضغط التضخم وتكلفة المعيشة
- رغبة المستهلك في قيمة أعلى مقابل المال
ماذا بعد جايكو 7؟
شيري لا تنوي التوقف هنا.
الشركة:
• وسعت عدد موظفيها في بريطانيا من أقل من 40 إلى 150 موظفاً خلال عام واحد
• تخطط لإطلاق علامات إضافية مثل Lepas لاحقاً هذا العام
• تدرس مستقبلاً إنشاء مصنع إنتاج داخل بريطانيا إذا بلغت المبيعات حجماً كافياً
نجاح سيارة… أم تحول في الذوق البريطاني؟
صعود جايكو 7 لا يعني نجاح طراز جديد فقط، بل يشير إلى تحول أعمق:
المستهلك البريطاني أصبح أقل ولاءً للشعار المطبوع على المقدمة، وأكثر اهتماماً بما يحصل عليه فعلاً مقابل ما يدفعه.
وفي عالم السيارات، هذه ليست مجرد صفقة جيدة… بل بداية تغيير في ميزان القوة.
المصدر: This is Money
اقرأ أيضاً:
الرابط المختصر هنا ⬇
