لماذا تتأثر مدارج الطائرات ومسارات القطارات في موجة حر بريطانيا؟
حطمت بريطانيا رقمها القياسي لأعلى درجة حرارة تُسجَّل على الإطلاق الثلاثاء 19 يوليو وسط موجة حر اجتاحت مساحات شاسعة من أوروبا، ما تسبب في إغلاق مطار لوتون مدة ساعتين بعد ذوبان جزء من مدرجه، وذوبان الأسفلت على الطريق السريع (A14) في منطقة كامبريدجشير.
موجة حر بريطانيا وتأثيرها على مدارج المطارات
تُصنع مدارج المطارات من مادة القطران اللزجة التي تبدأ بالذوبان عندما يبلغ متوسط درجة حرارة المدرج نحو 122 درجة فهرنهايت (50 درجة مئوية)، وهو أعلى بكثير من درجة حرارة الهواء.
وجدير بالذكر أن لون مادة القطران الداكن يساعدها على امتصاص مزيد من الحرارة عندما تتعرض لأشعة الشمس المباشرة حتى لو كانت حرارة الهواء عند 77 درجة فهرنهايت فقط (25 درجة مئوية).
وبهذا الصدد قال الدكتور جوليان دين من قسم علوم المواد وهندستها في جامعة شيفيلد لصحيفة “الديلي ميل”: إن سطوح المدارج المعرّضة بشكل مباشر لأشعة الشمس تكون أكثر سخونة بمقدار 36 درجة فهرنهايت (20 درجة مئوية) من درجة حرارة الهواء التي تُقاس عادة في الظل وفوق الأرض.
وهذا يعني أن سطوح المدارج قد تبدأ بالذوبان حتى لو كانت درجة حرارة الهواء فقط 77 درجة فهرنهايت (25 درجة مئوية).
وأضاف دين أن مدارج المطارات في بريطانيا مصممة لتقاوم الأمطار الغزيرة ودرجات الحرارة المنخفضة فقط، مؤكدًا أن إنشاء مدارج يمكنها التعامل مع درجات الحرارة المرتفعة مثل تلك الموجودة في إسبانيا أو في نيفادا هو أمر مكلف للغاية.
وأشار أيضًا إلى أن الحرارة المرتفعة قد تؤدي أيضًا إلى صعوبة إغلاق النوافذ والأبواب جراء تمدد المواد الصلبة فيها، وإلى فقدان الألواح الشمسية كفايتها بنسبة تصل إلى 20 في المئة.
تأثير الحرارة على السكك الحديدية
صُمِّمت السكك الحديدية البريطانية بطريقة تتناسب مع متوسط درجة حرارة الصيف في المملكة المتحدة البالغ 27 درجة مئوية، ولكن درجات حرارة المسار القصوى التي تتحملها هي نحو 46 درجة مئوية (115 درجة فهرنهايت).
وبما أن هناك فرقًا بمقدار 15 درجة مئوية بين درجة حرارة الهواء ودرجة حرارة المسار، فيمكن أن ترتفع درجة حرارة المسار إلى 55 درجة مئوية إنْ ارتفعت درجة حرارة الهواء إلى 40 درجة مئوية.
وجدير بالذكر أيضًا أن السكك الحديدية في بريطانيا مصنوعة من معدن الفولاذ الذي يتميز بدرجة انصهار عالية للغاية تتراوح بين 2,500 و2,800 درجة فهرنهايت (1371-1540 درجة مئوية).
ويمكن أن تتسبب درجات الحرارة المرتفعة في زيادة الطاقة الحركية لذرات الفولاذ، ومن ثَمّ إلى تمدد قضبان الشبكة وتقوسها.
وهذا ما دفع شركة “نيتوورك ريل” (Network Rail) إلى فرض قيود مؤقتة على سرعة القطارات وإلغاء بعض الرحلات أو إرجائها تجنبًا للحوادث وللفوضى داخل المحطات.
كما أعلنت أنها قد تضطر إلى إغلاق الخطوط المتضررة لإجراء الإصلاحات حتى تتمكن القطارات من العمل مرة أخرى.
لماذا تتأثر مدارج الطائرات ومسارات القطارات في موجة حر بريطانيا؟ (يوتيوب)
اقرأ أيضًا:
لماذا ترتفع الحرارة في لندن أكثر من بقية مناطق بريطانيا؟
الرابط المختصر هنا ⬇
