كيف تخطط الحكومة البريطانية للحد من تأخير الرحلات الجوية؟
كشفت الحكومة البريطانية عن خطط جديدة تستهدف الحد من تأخير الرحلات الجوية والانبعاثات الكربونية، من خلال تحديث طريقة استخدام المجال الجوي البريطاني.
وتأتي هذه الخطوة بعد ازدياد الانتقادات الموجهة للاستخدام الحالي غير الفعال للمجال الجوي، والذي يُسهم كثيرًا في زيادة استهلاك الوقود وانبعاثات الكربون، إضافة إلى التأخير المتكرر في مواعيد الرحلات الجوية.
تأخير الرحلات الجوية
وفي هذا السياق أعلنت وزارة النقل البريطانية (DfT) أنها بصدد إجراء مشاورة بشأن اقتراح جديد لإنشاء “خدمة تصميم المجال الجوي” في المملكة المتحدة، وهي هيئة جديدة ستعمل مع المطارات لتحسين مسارات الطائرات وتقليل الزمن الذي تستغرقه في الجو.
وذكرت الوزارة أن هذه الخدمة ستبدأ بمراجعة شاملة للمجال الجوي للعاصمة لندن، الذي يُعد الأكثر ازدحامًا على مستوى البلاد.
ويعود العديد من الأنظمة الحالية لتنظيم المجال الجوي البريطاني إلى خمسينيات القرن الماضي، وهي فترة شهدت عددًا أقل من الرحلات الجوية وطائرات كانت تعتمد على أنظمة ملاحة تقليدية، مثل المنارات الأرضية.
ومع تطور تقنيات الملاحة الجوية، تسعى الحكومة إلى الاستفادة منها لتعزيز كفاءة حركة الطيران، وتقليل الحاجة إلى بقاء الطائرات في وضع الانتظار قبل الهبوط في المطارات المزدحمة.
وبهذا الشأن أكد وزير الطيران البريطاني، مايك كين، أهمية تحديث المجال الجوي، واصفًا إياه بأنه أحد الأصول “غير المرئية” المهمة للبلاد، لكنه بحاجة إلى تطويرات جوهرية.
وأضاف كين: “تحديث المجال الجوي في المملكة المتحدة يُعد فرصة للحد من التأخير في الرحلات الجوية، والحد من الانبعاثات الضارة، وجعل السفر الجوي تجربة أكثر راحة وفعالية للجميع”.
وخلال الشهر الماضي، أشارت شركة “إيزي جيت”، أكبر شركة طيران في المملكة المتحدة، إلى أن سوء استخدام المجال الجوي يزيد استهلاك الوقود ويطيل مدة الرحلات الجوية.
ووصفت الشركة هذا الأمر بأنه “قضية عالمية”، مؤكدة أن “أكبر أوجه القصور” موجودة في عملياتها بالمملكة المتحدة.
كما أشارت إلى أن بعض الإجراءات الحالية، مثل الصعود التدريجي للطائرات بعد الإقلاع، والتوجيه المعقد للمسارات، إضافة إلى الهبوط المتأخر، تزيد من عبء العمل على موظفي مراقبة الحركة الجوية (ATC) وتُسهِم في زيادة استهلاك الوقود.
عدم كفاءة إدارة المجال الجوي
وبهذا الصدد وجدت دراسة حديثة أجرتها الشركة باستخدام تقنيات الذكاء الاصطناعي أن عدم كفاءة إدارة المجال الجوي أدى إلى زيادة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 10.6 في المئة في يوليو/تموز الماضي.
من جانبه أكد روب بيشتون، الرئيس التنفيذي لهيئة الطيران المدني البريطانية، أن تحديث المجال الجوي البريطاني أمر ضروري لتحقيق نظام طيران أكثر كفاءة واستدامة ومرونة.
وقال: “المقترحات التي نطرحها اليوم تُمثل خطوات مهمة نحو تحسين إدارة المجال الجوي البريطاني، وهي تتابع العمل الذي بدأته الصناعة سابقًا نحو تحسين الاستدامة وكفاءة الطيران”.
بدوره رحب مارتن رولف، الرئيس التنفيذي لشركة (Nats) المزودة بخدمات مراقبة الحركة الجوية، بالمبادرة الحكومية، مشيرًا إلى أن منطقة لندن والجنوب الشرقي هي من أكثر المناطق الجوية ازدحامًا وتعقيدًا في العالم، حيث تشمل خمسة مطارات رئيسة والعديد من المطارات الصغيرة.
وأضاف رولف: “هذه المبادرة تشكل خطوة كبيرة نحو تحديث المجال الجوي البريطاني بعد الجهود التي بذلناها بالفعل في مناطق أخرى من البلاد”.
هذا ومن المتوقع أن تستمر المشاورة العامة بشأن هذه المقترحات حتى الـ17 من ديسمبر/كانون الأول المقبل، ويُنتظر أن تشارك الأطراف المعنية وجهات النظر المختلفة؛ لضمان التوصل إلى أفضل الحلول الممكنة لتطوير المجال الجوي البريطاني بما يخدم مصالح الجميع، من شركات الطيران إلى المسافرين والمجتمعات المحلية.
المصدر: ويلز أونلاين
اقرأ ايضًا:
الرابط المختصر هنا ⬇
