بعد 30 عامًا.. حافلات لندن تعود للملكية العامة
أعلن عمدة لندن صادق خان إعادة عدد من حافلات العاصمة إلى الملكية العامة للمرة الأولى منذ نحو 30 عامًا، في خطوة أثارت جدلًا سياسيًا بين مؤيدي القرار ومعارضيه.
وستبدأ شركة «Buses for London» تشغيل أسطول يضم نحو 100 حافلة، على أن تكون حافلة الخط السادس بين ويلسدن ومحطة فيكتوريا أولى الخدمات التي تديرها الشركة عند إطلاقها أواخر عام 2027.
وتدير هيئة النقل في لندن (TfL) حاليًا خدمات الحافلات عبر التعاقد مع ثماني شركات خاصة تغطي نحو 700 مسار في أنحاء العاصمة. وترى سلطات لندن أن إنشاء شركة حافلات مملوكة للقطاع العام سيمنح الهيئة سيطرة أكبر على تشغيل الخدمات، وقد يساعد على تحسين موثوقيتها وسلامتها.
لماذا أعاد خان بعض الحافلات إلى الملكية العامة؟
قال خان: إن حافلات لندن الحمراء تمثل خدمة أساسية يعتمد عليها كثير من السكان، مشيرًا إلى أن الخطوة تسعى إلى تجربة أساليب جديدة لتحسين شبكة النقل.
وستعمل الحافلات الجديدة من مستودع بارك رويال غرب لندن، وستضم الدفعة الأولى نحو 100 حافلة خالية من الانبعاثات.
ومن المقرر الإعلان عن أربعة مسارات إضافية خلال العام المقبل، على أن تبدأ العمل في عام 2028، ثم تُجرى مراجعة لأداء الخدمات؛ لمعرفة مقدار الحاجة إلى توسيع نموذج الملكية العامة ليشمل مزيدًا من مسارات الحافلات في لندن.
من يؤيد القرار ومن يعارضه؟
رحّب عدد من نواب حزب العمال والنقابات بالخطوة، معتبرين أنها تمهّد لإعادة تشغيل خدمات الحافلات بعيدًا عن الشركات الخاصة.
وقال النائب العمالي جون ماكدونيل: إن القرار يمكن أن يشكل أساسًا لإعادة الحافلات إلى الملكية العامة، بحيث تركز الخدمة على احتياجات سكان لندن بدلًا من تحقيق الأرباح للمساهمين.
كما رحبت الأمينة العامة لنقابة (Unite)، شارون غراهام، بالقرار، وقالت: إن النقابة ستعمل على ضمان توفير وظائف جيدة وظروف عمل مناسبة للعاملين في الشركة الجديدة.
في المقابل، انتقد المحافظون القرار، معتبرين أن نقل الحافلات إلى الملكية العامة قد يزيد المخاطر المالية على هيئة النقل في لندن ودافعي الضرائب.
وقال وزير الظل لشؤون لندن غاريث بيكون: إن الخطوة مدفوعة، بحسَب وصفه، بـ«الأيديولوجيا» أكثر من الاعتبارات العملية، في حين تساءل وزير النقل في حكومة الظل ريتشارد هولدن عن جدوى تحمل هيئة النقل مزيدًا من المخاطر المالية بدل الاستمرار في نموذج التعاقد الحالي.
هل تمتد الملكية العامة إلى مزيد من الحافلات؟
لا تشمل الخطوة في مرحلتها الأولى شبكة حافلات لندن بالكامل، إذ ستبدأ الشركة الجديدة بتشغيل نحو 100 حافلة فقط.
وبعد إطلاق المسارات الأولى وتقييم أدائها، ستقرر السلطات إن كان من المناسب توسيع نموذج الملكية العامة ليشمل خدمات أخرى في العاصمة.
وتأتي الخطوة في وقت بدأت فيه الحكومة البريطانية أيضًا إعادة بعض خدمات السكك الحديدية إلى الملكية العامة، ما يجعل تجربة حافلات لندن جزءًا من توجه أوسع نحو زيادة دور القطاع العام في إدارة خدمات النقل.
المصدر:standard
اقرأ أيضًا:
الرابط المختصر هنا ⬇
