بريطانيا غير مستعدة للسيارات الكهربائية لهذا السبب
في الأسبوع الماضي، وخلال رحلة أسرية عبر الطرق البريطانية، توقفت أسرة لشحن سيارتها الكهربائية على الطريق السريع M8 بمحطة (Harthill Services).
وبالرغم من أن السيارة من طراز نيسان ليف (NISSAN LEAF) كانت تسير نحو 85 ميلًا بشحنة كاملة، فقد واجه أفراد الأسرة مشكلة كبيرة؛ بسبب نفاد البطارية بسرعة على الطرق السريعة.
شحن السيارات الكهربائية
وعند وصولهم إلى محطة الشحن الكهربائي (BP Pulse) في محطة (Harthill)، وجدوا لافتة كبيرة كُتِب عليها: “محور شحن فائق السرعة”، ما جعلهم يظنون أنهم سيتمكنون من شحن سيارتهم بسرعة وسهولة ومتابعة رحلتهم خلال 20 دقيقة تقريبًا.
إلا أن الحظ لم يحالفهم؛ إذ وجدوا أن الآلات لم تكن في وضع التشغيل، وعندما حاولوا استخدامها، واجهوا مشكلات تقنية جعلتها غير قابلة للاستخدام!
وبعد الاتصال بخدمة الزبائن في شركة (BP Pulse)، طُلب منهم الانتظار إلى أن يعيد موظفو الشركة تشغيل آلات الشحن.
وعندما سألوا عن الوقت الذي سيستغرقه الموظفون للوصول، كانت الإجابة صادمة؛ إذ تبين أنهم سيستغرقون “عدة أيام”، ما أثار استغرابهم وتساؤلهم عن مدى جودة خطة الحكومة التي تروّج للسيارات الكهربائية بوصفها وسيلة نقل للتصدي لتغير المناخ.
وعندما اقترحت الشركة أن يجربوا محطة شحن أخرى تابعة لشركة (BP) على الطريق الشرقي، تبيَّن أنها لا تعمل أيضًا!
عدم استعداد بريطانيا للتحول للسيارات الكهربائية
وفي النهاية، وبعد محنة طويلة ومرهقة، وصلوا إلى وجهتهم النهائية بعدما واجهوا صعوبة في العثور على شاحن مناسب لسيارتهم.
يشار إلى أن هذه التجربة تلقي الضوء على المشكلات التي تواجهها بريطانيا في مجال السيارات الكهربائية، ويشمل ذلك نقص بنية الشحن وعدم استعدادها لاستيعاب العدد المتزايد من السيارات الكهربائية.
إضافة إلى ذلك، تشير التقارير إلى أن السيارات الكهربائية ليست عديمة الانبعاثات بالكامل؛ بسبب الجسيمات الدقيقة في غبار الإطارات والفرامل، ما يجعلها تُسهِم في تلوث البيئة.
مما سبق يتبين أنه يتحتَّم على السلطات البريطانية تعزيز البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية، وتشجيع استخدام وسائل النقل العام بوصفها بديلًا للسيارات الخاصة؛ لتحقيق أهداف انبعاثات الكربون ومواجهة تغير المناخ.
المصدر: The National
اقرأ أيضًا:
الرابط المختصر هنا ⬇
