فوضى في بعض شوارع لندن.. إضراب سائقي المترو يعطل حركة المرور
تشهد شوارع العاصمة البريطانية وطرقاتها حالة من الفوضى والارتباك المروري الشديد إثر بدء إضراب سائقي مترو لندن (نفق_Underground) الذي يستمر 24 ساعة، ما تسبب في شلل كبير طال خطوط المترو الكبرى وحركة تدفق المركبات.
ويأتي هذا التصعيد العمالي، الذي يُرتقب تكراره يوم الخميس المقبل، بعد إخفاق مفاوضات اللحظات الأخيرة بين نقابة السكك الحديدية والبحرية والنقل (RMT) وهيئة النقل في لندن (TfL)، ليعيد شبح الأزمات المرورية الخانقة إلى قلب العاصمة ويلقي بظلاله على الاقتصاد المحلي.
تفاصيل إضراب سائقي المترو والخطوط المتضررة
انخرط نحو نصف سائقي المترو في العاصمة لندن في هذا التحرك الاحتجاجي، ما أدى إلى حدوث اضطرابات واسعة النطاق في وسائل النقل؛حيث حثت هيئة النقل في لندن (TfL) الركاب والزبائن على التحقق من رحلاتهم قبل السفر، وسط توقعات بتشغيل نصف خدمات المترو المعتادة فقط جراء هذا الإضراب.
ورصدت الهيئة تأخيرات شديدة وحادة في العديد من الخطوط الحيوية، وشملت:
- خط بايكرلو (Bakerloo)
- خط ديستريكت (District)
- خط هامرسميث آند سيتي (Hammersmith and City)
- خط فيكتوريا (Victoria)
- خط بيكاديللي (Piccadilly)
- خط نورديرن (Northern)
وفي السياق ذاته، توقفت الخدمة بالكامل ولم تُشغل على خط سيركل (Circle)، وخط واترلو آند سيتي (Waterloo and City)، إضافة إلى خط ميتروبوليتان (Metropolitan) في الجزء الواقع بين محطتي “بيدفورد ستريت” و”أولدغيت”، والخط المركزي (Central) بين محطتي “وايت سيتي” و”ليفربول ستريت”.
انقسام النقابات يحد من شدة تداعيات الإضراب
على الرغم من فداحة الاضطرابات، فإن حدتها تراجعت بفضل موقف سائقي نقابة “أسليف” (Aslef) -التي تمثل الأغلبية الطفيفة من العاملين في المترو- حيث رحبوا بمقترحات العمل لأربعة أيام في الأسبوع وأعلنوا عدم مشاركتهم في الإضراب، ما أسهم في الحد من الأثر الإجمالي لتحرك نقابة (RMT).
وفي المقابل، استمرت خدمات السكك الحديدية الأخرى في العمل بشكل طبيعي ودون انقطاع، ويشمل ذلك خط إليزابيث (Elizabeth line)، وشبكة لندن أوفرغراوند (London Overground)، وقطارات دوقلاندز الخفيفة (DLR).
كما ظلت حافلات النقل العام (الباصات) تعمل كالمعتاد، وإن كانت قد شهدت ازدحاماً شديداً وبطئاً في حركتها نتيجة الكثافة المرورية الإضافية في شوارع العاصمة.
خلاف أسبوع العمل ونقاشات منع الإضراب
كانت آمال الوصول إلى تسوية مرتفعة للغاية بعد تعليق تحركات احتجاجية سابقة كانت مهددة في شهر مايو الماضي؛ ومع ذلك، ورغم المفاوضات الشاقة التي جرت في اللحظات الأخيرة برعاية هيئة التوفيق والتحكيم “أكاس” (Acas) بين ممثلي نقابة (RMT) وهيئة النقل (TfL)، أصر سائقو النقابة على تنفيذ العمل الاحتجاجي يومي الثلاثاء والخميس؛ بسبب نزاع بشأن آليات إدخال نظام أسبوع العمل المكون من أربعة أيام.
واتهمت نقابة (RMT) هيئة النقل برفض الانخراط بشكل هادف وجدي مع مخاوف العمال بشأن أنماط العمل المقترحة.
وقال متحدث باسم النقابة:”على الرغم من بذل قصارى جهدنا في محادثات (Acas)، أخفقت هيئة النقل في لندن في تقديم ضمانات بشأن المخاوف العميقة لأعضائنا بشأن الإرهاق، وتراجع المرونة، وطول نوبات العمل، والتأثيرات التي يمكن أن تخلفها هذه المقترحات على وظيفة حرجة وحساسة للسلامة مثل قيادة المترو”. وأضاف المتحدث: “نحن نؤكد أننا ما زلنا مستعدين لإجراء محادثات هادفة، لكن الإضراب سيمضي قدماً الآن”.
رد هيئة النقل في لندن (TfL): مقترحاتنا اختيارية والإضراب معطل
في المقابل، عبر متحدث باسم هيئة النقل في لندن (TfL) عن خيبة أمله الشديدة بالقول: “إنه لأمر مخيب للآمال جداً أنه على الرغم من خمس ساعات من الاجتماعات مع نقابة (RMT) في (Acas) والتأكيدات المتكررة بأن مقترحات أسبوع العمل ذي الأيام الأربعة ستظل اختيارية وطوعية بالكامل، اختارت النقابة الاستمرار في إضرابها المعطل. سوف نفعل كل ما بوسعنا لتقديم أكبر قدر ممكن من الخدمات خلال هذا الإجراء”.
من جهتها أوضحت كلير مان، المديرة التنفيذية للعمليات في هيئة (TfL)، طبيعة العرض الحكومي قائلة: “إن مقترحاتنا واضحة، وكانت دائماً كذلك؛ فمشروع أسبوع العمل المكون من أربعة أيام الاختياري بالكامل صُمم بصفة خاصة لتحسين التوازن بين العمل والحياة الشخصية، وأي من سائقي المترو لدينا ممن لا يرغبون في تبني هذه الطريقة الجديدة المقترحة في العمل وما يرتبط بها من تغييرات في الترتيبات، يمكنهم البقاء على نمط عملهم الحالي المتمثل في خمسة أيام أسبوعياً”.
تأثيرات اقتصادية مخيبة لقطاع الأعمال البريطاني بسبب الإضراب
من المقرر أن تستمر الإضرابات 24 ساعة بدءاً من الساعة 00:01 دقيقة يومي الثلاثاء والخميس، وهو توقيت يرى الخبراء أنه قد يكون أقل تأثيراً وضرراً من الاحتجاجات السابقة التي امتدت على فترتين واستمرت من منتصف النهار، ما أثر حينها على أربعة أيام كاملة في شهر إبريل الماضي.
ومع ذلك، أكدت مجموعات قطاع الأعمال أن مجرد التهديد بـإضراب جديد قد أحدث بالفعل ضرراً كبيراً. وفي هذا الصدد، قال إد ريتشاردسون، من منظمة “بزنس إل دي إن” (BusinessLDN): “بالنسبة للعديد من الشركات والمصالح التجارية التي تعتمد على زيارة الناس بشكل شخصي، فإن تأثير هذه الإضرابات قد شُعر به بالفعل من خلال إلغاء الحجوزات وتغيير المواطنين لخطط سفرهم”. واختتم ريتشاردسون حديثه موجهاً نداءً للطرفين: “نحن نحث كلا الجانبين على التوصل إلى اتفاق مستدام ودائم لوضع حد لحالة عدم اليقين الضارة التي تخيم على الشركات وعلى اقتصاد العاصمة لندن عموماً”.
المصدر:الجارديان
اقرأ أيضًا:
الرابط المختصر هنا ⬇
