لندن تخطط لتغيير نظام إشارات المرور لإعطاء الأولوية للحافلات
اختارت هيئة النقل في لندن (TfL) إحدى مدن جنوب لندن لتعديل نظام إشارات المرور؛ ضمن سلسلة من التحسينات لإعطاء الأولوية للحافلات.
ستحصل مدينة ساتون (Sutton) على 100 حافلة كهربائية جديدة لذا ستُدخل هيئة النقل بعض التغييرات في نظام تشغيل إشارات المرور.
تعديل نظام إشارات المرور في لندن
تعتمد ساتون على الحافلات بدرجة كبيرة لأنها تبعد ثلاثة أميال عن أقرب محطة مترو أنفاق في مدينة موردن (Morden)، حيث تراجع مستوى خدمات السكك الحديدية هناك إلى مستويات ما قبل الوباء.
وأفادت بعض التقارير أن هيئة النقل تستهدف زيادة أعداد ركاب الحافلات خلال السنة المالية 2023/2024 عبر سلسلة من التغييرات في جميع أنحاء العاصمة.
يشمل ذلك زيادة أعداد الحافلات، وتطوير نظام الرحلات ومواعيدها وفقًا لاتجاهات الركاب، إلى جانب تدريب سائقي الحافلات.
يهدف عمدة لندن صادق خان إلى تحقيق 80 في المئة من الرحلات في لندن عن طريق المشي أو ركوب الدراجات أو وسائل النقل العام.
وتُقدر هيئة رصد المواصلات في لندن (London TravelWatch) أنه من أجل بلوغ هذا الهدف ينبغي أن يزداد معدل ركاب الحافلات بنسبة 40 في المئة.
تعزيز نظام الحافلات
في إطار الخطة الجديدة، سيتم بناء 40 محطة حافلات جديدة في كل من مدينتي بروملي (Bromley) وساتون (Sutton)، إلى جانب تطوير محطة حافلات كرومويل رود (Cromwell Road) في كينغستون.
في وقتٍ سابق، رفض المجلس المحلي لمدينة ساتون (Sutton) -الذي يديره الديمقراطيون- الامتثال لطلبات هيئة النقل في لندن لدعم توسيع منطقة الانبعاثات المنخفضة (ULEZ).
وأرجع المجلس المحلي سبب الرفض إلى أن عمدة لندن لم يعزز وسائل النقل العام بما يكفي في البلدة للتخفيف من التأثير المالي للرسوم اليومية البالغة 12.50 باوند التي تثقل كاهل المواطنين.
وكتبت النائبة البرلمانية عن جنوب لندن سارة أولني إلى صادق خان تنتقد التخفيضات في الطريق (213) والتي يبدو أنها تتناقض مع طموحاته لتعزيز قطاع الحافلات، ورد مجلس المدينة بأن العمدة لديه “سجل حافل في تطوير الحافلات”.
المصدر: My London
اقرأ أيضًا:
عدد من شركات الاتصالات توفر سرعات عالية من الإنترنت في خطوط مترو أنفاق لندن
الرابط المختصر هنا ⬇
