كيف تهدد الطائرات المسيرة البنية التحتية للطاقة في بريطانيا؟
تدرس الحكومة البريطانية بجدية منع تحليق الطائرات في الأجواء المحيطة بمنشآت الطاقة الحيوية، بعد تحذيرات أمنية واستخبارية من إمكانية استخدام الطائرات المسيّرة (الدرونز) لقطع الكهرباء عن البلاد بالكامل.
ويأتي هذا التحرك بعد تحقيق موسع لشبكة “سكاي نيوز” (Sky News)، كشف عن مخاوف كبيرة لدى برلمانيين ومختصين من ضعف حماية محطات الكهرباء والأبراج والكابلات الرئيسة، وسط انتقادات للحكومة وشركة “ناشيونال جريد” (National Grid) بالتركيز على خفض التكاليف وسرعة البناء، على حساب تأمين هذه المواقع الحساسة بشكل كافٍ ضد الهجمات.
دروس الحرب الأوكرانية ومخاطر الطائرات المسيرة على الأمن القومي
أظهرت الحرب الروسية في أوكرانيا بطريقة عملية كيف يمكن لقطاع الطاقة أن يتحول إلى خط مواجهة أمامي في أوقات الحروب؛ إذ تستهدف الصواريخ والطائرات المسيرة الروسية إمدادات الطاقة الأوكرانية باستمرار.
وكانت استراتيجية الأمن القومي الخاصة ببريطانيا، التي نُشرت العام الماضي، قد نبّهت إلى ضرورة “الاستعداد الفعال” لاحتمال وجود تهديد على الجبهة الداخلية في أي حرب محتملة.
ومع ذلك، يقول برلمانيون وناشطون إنهم لا يرون دليلاً يذكر على أخذ هذه التحذيرات بعين الاعتبار ضمن خطة “ناشيونال جريد” البالغة قيمتها 30 مليار باوند لتحديث وتوسيع بنية تلك الشبكة المتقادمة.
ومع أن وزير الطاقة، إد ميليباند، أكد مراراً أهمية “أمن الطاقة”، فإنه يشير عادةً إلى موثوقية الإمدادات والتركيز على تقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري وزيادة مصادر الطاقة النظيفة، دون الالتفات بالقدر الكافي للتهديدات العسكرية والأمنية المباشرة.
حماية البنية التحتية من هجمات الطائرات خارج رادار الحكومة
أليشيا كيرنز، النائبة المحافظة عن منطقة “لينكونشير” -وهي إحدى المناطق المقررة لإنشاء بنية تحتية جديدة للطاقة- تسعى إلى تعديل مسودة تشريع الطاقة المقترح في “خطاب الملك” الشهر الماضي؛ لضمان تركيز أكبر على الأمن بالمعنى الفيزيائي والميداني.
وصرحت كيرنز قائلة: “لدينا فرصة لحماية أنفسنا الآن، سواء من الأطراف المعادية في الخارج، أو من الانتهازيين وجماعات الإرهاب في الداخل. نحن بحاجة إلى حماية بنية الطاقة التحتية لدينا، والحكومة لا تفعل ذلك بطريقة صحيحة، وفي الواقع، لا أعتقد أن هذا الأمر يقع على رادارهم من الأساس”.
وينتقد الخبراء عدم استثمار الحكومة في وسائل الحماية الفيزيائية مثل “شباك حظر الطائرات المسيرة”، والمظلات والملاجئ المحصنة، أو حتى دفن مزيد من الكابلات تحت الأرض، ويرون أن مشروع التحديث الكبير لشبكة الكهرباء (Great Grid Upgrade) يجب أن يتضمن حماية استراتيجية تضمن بقاء المنازل والمستشفيات والمدارس مضاءة للأجيال القادمة.
مقترح حظر الطائرات المسيرة فوق مواقع الطاقة الحيوية ببريطانيا
ديبورا بيترسون، مديرة المرونة وإدارة الطوارئ في “مشغل نظام الطاقة الوطني” (NESO) -وهي الجهة المملوكة للدولة التي تدير تدفق الطاقة في بريطانيا- أكدت أن نظام الطاقة البريطاني يعد من بين الأكثر مرونة في العالم، وأنه لا يُعتقد وجود تهديد ضرر حالي ووشيك من الطائرات المسيرة.
ومع ذلك، أيدت بيترسون مقترح فرض حظر طيران فوق مواقع الطاقة الحيوية، قائلة: “أعتقد أنها فكرة جيدة، وهي جعل الأجواء فوق مواقع الطاقة الحيوية في بريطانيا منطقة حظر طيران لتقليل المخاطر المحتملة”.
وقد وجهت (NESO) مؤخراً خطابات وتوصيات إلى قطاع الطاقة تتضمن نصائح بشأن الطائرات المسيّرة، التي تستخدمها الشركات بصفة قانونية لإجراء مهمات اعتيادية مثل فحص المنصات.
ومع ذلك، تبرز حاجة ملحة لبلورة تفكير أعمق بين الشركات والحكومة بشأن كيفية تحديد الطائرات المعادية والتعامل معها فور رصدها.
وفي مؤشر على تغير الأولويات، شاركت (NESO) مؤخراً في أول “طاولة مستديرة للأمن الدولي” مع شركاء من مجتمع الاستخبارات “الأعين الخمس” (Five Eyes) الذي يضم (أمريكا، وكندا، وأستراليا، ونيوزيلندا)، إلى جانب مشاركين من النرويج، ولاتفيا، وأوكرانيا؛ حيث ناقشوا مع المسؤولين الأوكرانيين طبيعة إدارة نظام الطاقة “عندما يكون جارك دولة عدوانية مثل روسيا”.
رصد تحليق مكثف لـ الطائرات المسيرة في بحر الشمال
المخاوف المحيطة بتحليق الطائرات المسيرة فوق البنية التحتية للطاقة في بريطانيا ليست مجرد فرضيات نظرية؛ إذ كشفت هيئة تجارية لشبكة “سكاي نيوز” أن منصات النفط والغاز البحرية، فضلاً عن مزارع الرياح في بحر الشمال، قد سجلت مشاهدات لطائرات مسيّرة تصاعدت في “تعقيدها” منذ العام الماضي، وانطوى الموقف الأخير على تحليق عدة طائرات مسيّرة في وقت واحد وبقائها في الموقع لعدة أيام متواصلة.
وقال غراهام سكينر، من منظمة “طاقة المقاطعات البحرية في بريطانيا” (Offshore Energies UK): إن هذه الطائرات المسيّرة (UAVs) لم تشكل بعد خطراً مباشراً على السلامة، ويبدو أنها تكتفي بمراقبة البنية التحتية عن بعد.
ورداً على سؤال بشأن ما إذا كان مَن يشغلها هواة أم دول معادية، قال: “من المستبعد تماماً أن يكون هذا أي شيء آخر غير عملية احترافية وذات كفاءة عالية”.
وفي سياق الحديث عن المخاوف من هجمات الطائرات في المستقبل، حذر سكينر قائلاً: “التهديد الحقيقي هو أنه عندما نكون في أشد حالات ضعفنا في فصل الشتاء، نكتشف فجأة أننا فقدنا جزءاً كبيراً من إمداداتنا، سواء كانت كهرباء أو غازًا. سيكون لذلك تأثير هائل على مجتمعنا في تلك اللحظة بالذات، بصرف النظر عما إذا كان يمكن نسب هذا العمل إلى دولة قومية معينة أم لا. بناءً على ذلك، يجب أن تكون المرونة نهجاً يشمل الدولة بأسرها، وعلينا العمل بجد واجتهاد بالشراكة بين الحكومة وقطاع الصناعة؛ لضمان الوصول إلى مستويات الحماية المناسبة”.
الموقف الرسمي للحكومة البريطانية تجاه حماية الأجواء من الطائرات
وبهذا الصدد قال متحدث باسم وزارة أمن الطاقة وصافي الانبعاثات الصفرية (DESNZ): “إن مرونة الطاقة وأمنها يأتيان على رأس أولوياتنا؛ ونحن نعمل بجد مع أصحاب المصلحة، ويشمل ذلك (Offshore Energies UK) و(National Grid)؛ لحماية البنية التحتية الحيوية للطاقة البحرية وتحت السطحية والبرية ضد مجموعة من التهديدات المتنوعة”.
وأضاف المتحدث معلناً عن خطة مرتقبة للتعامل مع تحديات الطاقة والتهديدات الجوية: “سوف ننشر استراتيجية مرونة الطاقة (Energy Resilience Strategy) في وقت لاحق من عام 2026؛ لتحديد الكيفية التي سنواصل بها ضمان وجود نظام طاقة آمن ومرن، الآن وفي المستقبل”.
وفي السياق ذاته، فضّلت شركة “ناشيونال جريد” (National Grid) عدم الإجابة، وأحالت كل الأسئلة المتعلقة بأمن الطاقة وحظر الطائرات فوق منشآتها إلى وزارة (DESNZ) ومشغل النظام الوطني (NESO).
المصدر:سكاي نيوز
اقرأ أيضاً:
الرابط المختصر هنا ⬇
