كيف تستغل “رايان إير” مكافآت الموظفين للحد من أمتعة الركاب الزائدة؟

كُشف مؤخرًا عن نظام حوافز نقدية يمنح موظفي المطارات مكافأة مالية عن كل حقيبة يد يتبين أنها مخالفة لحجم الأمتعة المسموح به في رحلات شركة الطيران البريطانية “إيزي جيت” (easyJet).
فوفقًا لرسالة إلكترونية مسرّبة، يحصل موظفو شركة “سويسبورت” (Swissport)، وهي الجهة المسؤولة عن تشغيل بوابات المسافرين في عدد من المطارات، على مبلغ 1.20 باوند (1 باوند بعد الضرائب) عن كل حقيبة “بوابة” يتم تحديد أنها زائدة الحجم.

المطارات المعنية ونطاق الحوافز

يطبق هذا النظام في سبعة مطارات داخل المملكة المتحدة وجزر القنال، من بينها برمنغهام، غلاسكو، جيرسي، ونيوكاسل. وتهدف هذه الحوافز، بحسب الرسالة، إلى “مكافأة الوكلاء الذين يطبّقون التعليمات بشكل صحيح”.

وفي ما يبدو أنه محاولة لتهدئة مخاوف الموظفين من أن يكون النظام مرتبطًا بأهداف ضغط، تؤكد الرسالة أن تتبع الأداء “سيُستخدم لتحديد فرص الدعم والتدريب”، دون استخدامه لأغراض عقابية.

كشفت صحيفة “صنداي تايمز” أن موظفين من شركة “DHL Supply Chain”، وهي جهة مناولة أرضية أخرى تعمل في مطارات غاتويك، بريستول، ومانشستر، يتقاضون أيضًا مبالغ إضافية مقابل تحديد الحقائب غير المطابقة. إلا أن المبلغ المُقدّم يوصف بـ”الرمزي”.

ويبلغ متوسط أجر مناولة الحقائب في Swissport نحو 12 باوندًا في الساعة. وصرّح مدير سابق في الشركة – دون الكشف عن هويته – بأن الموظفين يُجبرون على تطبيق قواعد الشركة الصارمة بشأن الأمتعة. وأضاف: “مواجهة الركاب بشأن أمتعتهم أشبه بمواجهة من لا يدفع ثمن التذكرة… قد تتعرض للإهانة أو ما هو أسوأ، خاصة إن كان الأمر يتعلق بمجموعة شبّان في رحلة توديع عزوبية”.

سياسة الحقائب في easyJet

تسمح easyJet بحقيبة صغيرة مجانًا توضع تحت المقعد، فيما يتوجب على المسافرين دفع رسوم تبدأ من 5.99 باوند مقابل حقيبة إضافية في الخزانة العلوية، حسب نوع الرحلة. أما إن صودرت الحقيبة عند البوابة بسبب مخالفتها الحجم المسموح، فيُطلب من المسافر دفع 48 باوندًا لشحنها في عنبر الأمتعة.

ورغم أن البريد الإلكتروني المسرّب يعود لتاريخ نوفمبر 2023، إلا أن هذه السياسة لا تزال سارية حتى اليوم، بحسب التحقيق.

وفي تعليقها، أوضحت شركة Swissport أن موظفيها يطبقون سياسات شركات الطيران التي يتعاقدون معها، مؤكدة أن هدفها هو تقديم خدمة آمنة وفعالة على مدار السنة، وتشرف على تشغيل نحو 4 ملايين رحلة سنويًا.

أما شركة easyJet، فأشارت إلى أنها تتعامل مع شركات مناولة مختلفة حسب المطار، ولا تتدخل مباشرة في أنظمة مكافآت الموظفين، لكنها شددت على أهمية التطبيق العادل والمتسق للسياسات.

دعوات لإلغاء رسوم حقائب اليد

يأتي هذا الجدل في وقت تتزايد فيه الانتقادات لرسوم الأمتعة المفرطة. فقد صوّتت لجنة النقل في البرلمان الأوروبي الشهر الماضي لصالح اقتراح يمنح المسافرين الحق في حمل قطعة أمتعة إضافية مجانية لا يتجاوز وزنها 7 كلغ، بالإضافة إلى حقيبة شخصية، دون رسوم إضافية.

وفي حال وافق 55% من الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي على هذا القانون، فسيُطبق على جميع الرحلات داخل الاتحاد الأوروبي، وكذلك الرحلات القادمة منه أو المتجهة إليه.تسلّط هذه الواقعة الضوء على مدى تزايد الطابع التجاري في تعامل شركات الطيران مع الركاب، حيث تتحول سياسات الأمتعة إلى مصدر دخل إضافي بدلاً من كونها وسيلة لخدمة الراحة والسلامة. وتدعو المنصة إلى ضرورة المزيد من الشفافية والعدالة في تطبيق السياسات، خصوصًا مع تصاعد الدعوات لاعتبار حقيبة اليد حقًا أساسيًا للمسافر، لا سلعة إضافية.

المصدر الغارديان 

إقرأ أيضا

• نصائح لنزهة صيفية مثالية: ماذا تُحضّر؟ وكيف تستمتع؟
• هل تضحي بريطانيا بخصوصية المواطنين من أجل اتفاقية الذكاء الاصطناعي الجديدة؟
• بريطانيا تطلق مراجعة جديدة لسن التقاعد الحكومي: ما الذي ينتظر جيل المتقاعدين القادم؟