ديكلاسيفايد: شركة بريطانية تزود إسرائيل بمكونات طائرات عسكرية

في 26 أغسطس، اقتحم أربعة ناشطين من مجموعة “Palestinian Martyrs for Justice” -شهداء فلسطين من أجل العدالة- بوابات مصنع في وولفرهامبتون وتسلقوا سطحه، مستهدفين شركة موغ الأمريكية، المتخصصة في تصميم وتصنيع مكونات الطائرات العسكرية حول العالم.

ارتدى الناشطون قمصانًا تحمل صور الفلسطينيين الذين استشهدوا على يد إسرائيل، وشرعوا في قطع غطاء سطح المصنع للتجسس على أرضيته. واتهموا الشركة بتوريد أجزاء الطائرات لشركة إلبيت سيستمز، أكبر شركات الأسلحة الإسرائيلية، والتي تُستخدم لتدريب الطيارين على قيادة مقاتلات F-16 و F-35.

وكشفت تقارير صحيفتي ديكلاسيفايد و The Ditch سابقًا عن إرسال موغ 10 شحنات على الأقل من أجزاء الطائرات التدريبية إلى موقع إلبيت سيستمز في إسرائيل بين ديسمبر 2024 ويوليو 2025. والآن، تتضح توريدات مباشرة من موغ إلى وزارة الدفاع الإسرائيلية لاستخدامها في تدريب الطيارين على قيادة المقاتلات المتقدمة.

تشير وثائق الشحن إلى إرسال شحنتين ضمن برنامج M-346 Lavi في يوليو 2025، إلى عنوان مقر وزارة الدفاع الإسرائيلية في تل أبيب. وتُعد M-346 Lavi طائرة عالية الأداء مصممة لتدريب الطيارين على قيادة مقاتلات تشمل F-16 و F-35.

وتُقدَّر قيمة الشحنتين بأكثر من 200,000 باوند، بينما تتجاوز القيمة الإجمالية لصادرات موغ إلى إسرائيل منذ ديسمبر 2024 مليون باوند.

حكومة بريطانيا تسهّل تدريب الطيارين الإسرائيليين رغم استخدام الطائرات في غارات على غزة

تظهر هذه المعطيات أن الحكومة البريطانية، عبر نظام تصدير الأسلحة، تُسهّل تدريب الطيارين الإسرائيليين على قيادة طائرات استخدمت لقصف المدنيين بقنابل وزنها 2,000 باوند (رطل) ، على الرغم من إعلانها تعليق تراخيص تصدير المعدات التي يمكن أن تُستخدم في غزة.

وفي الأسبوع الماضي، حاول وزير التجارة كريس براينت تبرير الموقف بالقول: “التقييم هو أن تدريب الطيار على مثل هذه المعدات سيستغرق وقتًا طويلًا بحيث لن يشاركوا في القتال الجوي في غزة”. لم يوضح الوزير الأساس الذي اعتمدت عليه الحكومة، فيما تشير تقديرات القوات الجوية الأمريكية إلى أن تدريب الطيارين على مقاتلات F-16 قد يستغرق من أربعة إلى ستة أشهر، والطائرات نفسها استُخدمت في هجمات على غزة، بما في ذلك هجوم استهدف أطباء بريطانيين في يناير 2024.

كما توحي حجّة براينت بشكل خاطئ بوجود موعد نهائي معروف لما يُسمى بـ”إبادة غزة”، وتفترض أن الطيارين الإسرائيليين سيستخدمون المعدات البريطانية فقط في بداية التدريب.

إسرائيل تطوّر تدريب طياريها بطائرات M-346 Lavi

استلمت إسرائيل أول طائرة M-346 Lavi في 2014، ووصلتها 29 طائرة إضافية خلال العامين التاليين، ومتمركزة في قاعدة هاتزريم الجوية قرب بئر السبع. المواد الترويجية تشير إلى أن الطائرة لا تُستخدم لتدريب الطيارين على الطيران فحسب، بل تساعدهم على إتقان تقنيات القتال، ومزودة بنظام إلكترونيات طيران رقمي يحاكي مقاتلات F-16 وF-22 وF-35، مع شاشة عرض أمامية في قمرة القيادة وإمكانية تسليحها بقنابل تدريبية ومدفع للتدريب على إطلاق النار الحي.

وقال اللواء أفي ماور، أحد أول المدربين: “من السهل الانتقال من M-346 إلى مقاتلة حقيقية لأنها مشابهة جدًا للمقاتلات. تتعلم كيفية القتال ثم تنتقل إلى المقاتلة الحقيقية دون الحاجة لتعلم القتال مرة أخرى، مما يوفر ساعات كثيرة من التدريب”. وبحلول 2022، سجّلت القوات الجوية الإسرائيلية 50,000 ساعة طيران باستخدام الطائرة، ما يجعلها أكبر مستخدم لها في العالم.

إلى جانب توريد أجزاء M-346، ساهمت موغ في برنامج F-35 العالمي، حيث توفّر محركات التشغيل وإلكترونيات التحكم بالطاقة والبرمجيات للطائرة.

تبرز هذه المعلومات الحاجة الماسة لمراجعة سياسة تصدير الأسلحة البريطانية وضمان عدم استخدامها في استهداف المدنيين. تتطلب المسؤولية الأخلاقية والالتزام بالقانون الدولي تعزيز الرقابة والمساءلة على الشركات المصدرة، مع وضع آليات واضحة تمنع تورطها في النزاعات.

هل يمكن لبريطانيا أن تفرض ضوابط صارمة على تصدير الأسلحة لضمان حقوق المدنيين، أم أن مصالح الشركات ستظل تتفوق على المسؤولية الإنسانية؟
شاركوا تعليقاتكم وتجاربكم أدناه.

المصدر : ديكلاسيفايد

إقرأ أيضًا :

• نواب بريطانيون يطالبون بضمانات بشأن بيانات طائرات التجسس فوق غزة
• هل شاركت طائرات تجسس بريطانية في جريمة مجزرة النصيرات؟
• هل يواصل “يوروفيجن” تلميع صورة إسرائيل رغم جرائمها في غزة؟