توسيع مساحة ULEZ لمنع دخول السيارات التي تحدث انبعاثات لتشمل لندن كاملة
أعلن عمدة لندن عن توسيع مساحة منطقة الانبعاثات المنخفضة في لندن (ULEZ) لتشمل جميع أنحاء العاصمة، على الرغم من معارضة بعض الجهات لهذا القرار.
اعتبارًا من 29 آب/ أغسطس، سيتعين على سائقي السيارات الأكثر تلويثًا دفع 12.50 جنيه إسترلينيّ يوميًا للدخول إلى حدود لندن الكبرى.
ووجدت دراسة عامة أنّ 80 في المئة من سكان المناطق المتضررة يعارضون هذا القرار، لكن صادق خان يقول إنّ خمسة ملايين شخص إضافيّ سيستفيدون من الهواء النقي.
وقال خان إنّه لا يزال هناك الكثير من تلوث الهواء الذي يضر بصحة شباب لندن ويؤدي إلى الآلاف من الوفيات المبكرة كل عام.
توسيع مساحة ULEZ في لندن
بموجب المخطط -الذي اُقترح عام 2019- تُفرض رسوم على السائقين لدخول المنطقة داخل الطرق المدارية الدائرية الشمالية والجنوبية في لندن، ولكن لا يتم تطبيق الرسوم في جميع أنحاء العاصمة.
الأشخاص الذين لديهم سيارات ذات انبعاثات عالية ممن يعيشون في (ULEZ) ليسوا معفيين من الرسوم اليومية.
ويعتقد مكتب العمدة أنّ حوالي 200 ألف سيارة ذات انبعاثات عالية يتمّ قيادتها بانتظام في لندن، وهو رقم يتوقع أن ينخفض بسرعة.
يعمل أدريان -وهو سائق في جنوب لندن- داخل منطقة (ULEZ) ويركن سيارته بانتظام خارج الحدود، ويسير بقية الطريق إلى العمل، لتوفير المال.
اعتبارًا من آب/ أغسطس المقبل، سيتعين عليه دفع 12.50 جنيه إسترلينيّ يوميّا للقيام بالرحلة نفسها.
وفقًا لاستبيان أُجري بشأن خطط توزيع مساحة المناطق منخفضة الانبعاثات (ULEZ)، عارض حوالي 60 في المئة من المستجيبين هذا القرار.
انتقادات
انتقد المحافظون في هيئة لندن الكبرى رئيس البلدية لاستمراره في الخطط على الرغم من رفض المواطنين.
وفي هذا الإطار، قال المتحدث باسم هيئة النقل في حزب المحافظين نيك روجرز إنّ الوقت الآن ليس مناسبًا لتحميل سكان لندن عبئًا إضافيًّا يبلغ 12.50 جنيه إسترلينيّ على تكلفة المعيشة اليومية.
وتابع أنّ السكان أوضحوا رأيهم بهذا الشأن لرئيس البلدية: إنهم لا يريدون توسيع مساحة (ULEZ).
يجب على رئيس البلدية الاستماع إليهم وإلغاء هذه الخطط واستخدام مبلغ 250 مليون جنيه إسترلينيّ الذي تمّ توفيره على تدابير حقيقية تعالج تلوث الهواء، حسبما قال روجرز.
ترحيب بالقرار
على جانب آخر، وصفت روزاموند أدو-كيسي-ديبرا، وهي ناشطة في مجال الهواء النظيف من جنوب لندن، التوسع بأنه “خطوة كبيرة في الاتجاه الصحيح”.
وفي العام الماضي، حكم الطبيب الشرعيّ بأنّ إيلا ابنة السيدة أدو-كيسي-ديبراه البالغة من العمر تسع سنوات توفيت جزئيًّا بسبب آثار التلوث بالقرب من منزلهما في لويشام.
وقالت: “عندما أجرينا التحقيق، جعلنا الخبراء في قضية إيلا يقدمون بعض التوصيات واتفقوا جميعًا على أنّ توسيع (ULEZ) كان شيئًا يجب القيام به لتنظيف الهواء في لندن”.
ومع ذلك، أظهر تقرير حديث لهيئة النقل في لندن (TfL) أنّ المنطقة لها تأثير محدود على مستويات التلوث، وقالت بعض شركات السيارات إنّها تعتقد أنّها تعاقب السائقين بشكل غير عادل.
ويعتقد تحالف السائقين البريطانيين أنّ عمدة لندن بالغ في إجراءات الصحة العامة للمخطط.
اقرأ أيضًا:
جامعة شيفيلد هالام تفتتح فرعًا جديدًا قرب لندن
شبكة Airbnb تستحوذ على معظم بيوت ديفون السياحية في بريطانيا
عيادة طبية جنوب لندن تضطر لعلاج 52 ألف شخص بسبب إغلاق العيادات في المنطقة
الرابط المختصر هنا ⬇
