أكسفورد تقترح رسوم ازدحام 5 باوندات على السيارات قريبًا
اقترح مجلس مقاطعة أكسفوردشير فرض رسوم مؤقتة على السيارات الخاصة بقيمة 5 باوندات يوميًّا للدخول إلى أجزاء من وسط مدينة أكسفورد التاريخي، في خطوة تسعى إلى تقليل الازدحام وتعزيز خدمات النقل العام، لكنها أثارت انتقادات حادة من مجلس المدينة وعدد من السكان والناشطين.
وفي حال اعتماد المقترح، ستكون أكسفورد أول مدينة بريطانية خارج لندن ودورهام تُطبق نظام رسوم الازدحام منذ أكثر من عقدين، وهو ما يعكس تحولًا لافتًا في سياسات النقل المحلية.
مجلس مدينة أكسفورد: “القرار فُرض دون تشاور”
ورغم إعلان مجلس المقاطعة عن نيته طرح المقترح للنقاش في اجتماع مجلسه التنفيذي يوم الـ17 من يونيو، أعرب مجلس مدينة أكسفورد عن رفضه الشديد للخطة، معتبرًا أنها وُصعت دون أي تشاور مع الجهات المحلية أو السكان.
وقالت سوزان براون، رئيسة مجلس المدينة، في تصريحات لصحيفة التلغراف: “لم يتشاور أحد معنا ولا مع السكان أو أصحاب الأعمال حتى اليوم. مرة أخرى، تُفرَض القرارات علينا”.
وأضافت: “هذا النظام سيسمح لمن يملكون المال فقط بشراء حق الوصول إلى شوارعنا، أما من لا يستطيعون تحمل هذه الكلفة فسيتضررون”.
الناشط وأحد أصحاب الأعمال السابقين كلينتون بيو -والد الممثلة البريطانية الشهيرة فلورنس بيو- اعتبر أن الخطة ستُحوّل أكسفورد إلى “سنغافورة”، حيث لا يستطيع دخول الشوارع إلا الأغنياء، مضيفًا: “يريدون تحويل المدينة إلى مساحة مخصصة للدراجات فقط، وهذا سيضرب النشاط التجاري بشدة”.
وتابع: “لا أحد في المجلس يمتلك خبرة تجارية حقيقية ليفهم التأثير الفعلي لمثل هذا القرار”.
مجلس المقاطعة: النقل بحاجة ماسة للإصلاح
في المقابل، دافع أندرو غانت، عضو مجلس مقاطعة أكسفوردشير والمسؤول عن إدارة شؤون النقل، عن المقترح، مؤكدًا أنه يستهدف تحسين حركة التنقل داخل المدينة، وبخاصة مع استمرار إغلاق طريق بوتلي رود الرئيسي حتى أغسطس 2026.
وقال في بيان لصحيفة ديلي إكسبريس: “نحتاج إلى تحسين خدمات الحافلات وتقليل الازدحام. علينا أن نتحرك لمصلحة السكان والزوار وأصحاب الأعمال”.
وأشار غانت إلى أن إيرادات الرسوم ستُخصَّص بالكامل لتحسين البنية التحتية وخدمات النقل داخل أكسفورد، منبّهًا إلى أن الخطة “مصممة للمدينة على وجه الخصوص، ولا تُشبه نموذج لندن”.
كما أوضح أن النظام سيشمل استثناءات لبعض الفئات، مثل مقدمي الرعاية، والتجار، وذوي الاحتياجات الخاصة الحاملين لبطاقة (Blue Badge)؛ لتسهيل تنقلهم داخل المدينة.
ومن المقرر أن يناقش المجلس الخطة رسميًّا في الـ17 من يونيو، وفي حال الموافقة عليها، ستنطلق مشاورات عامة في الـ23 من يونيو، على أن يُنفّذ النظام بصورة مؤقتة في خريف عام 2025.
ويأتي هذا التحرك بعد تأجيل خطة بديلة كانت تقضي بتركيب 6 “فلاتر مرورية” تجريبية، في ظل تعطل طريق “بوتلي” الحيوي.
رأي منصة العرب في بريطانيا
نرى في منصة العرب في بريطانيا أن مقترحات مثل فرض رسوم الازدحام يجب أن تُبنى على تشاور واسع مع السكان، ولا سيما الجاليات ذات الدخل المحدود والمهاجرين الذين يعتمدون على السيارات لأسباب مهنية أو عائلية.
ونُنبه إلى ضرورة توفير بدائل نقل فعالة ومتاحة للجميع قبل تطبيق أي إجراء قد يُفاقم التفاوت الاجتماعي. ونؤكد أهمية عدم اتخاذ قرارات تمس الحياة اليومية للمواطنين دون إشراكهم الكامل.
كما نوصي المواطنين العرب في أكسفورد بمتابعة تفاصيل التشاور العام عند إطلاقه في يونيو، والمشاركة فيه بفعالية؛ لضمان نقل صوتهم ومخاوفهم بوضوح إلى صنّاع القرار.
المصدر: ديلي إكسبريس
اقرأ أيضًا:
- المدن البريطانية قد تبدأ فرض رسوم على السياح.. إليك التفاصيل الكاملة
- رفع رسوم دخول وسط مدينة لندن إلى 18 باوند مع خطة لزيادتها سنويًا
- تحقق من ضريبة سيارتك خلال 10 ثوانٍ فقط.. أداة تكشف الرسوم بعد الزيادة الأخيرة
الرابط المختصر هنا ⬇
28°C
