تغييرات واسعة في مواصلات لندن عام 2026 وتأثير مباشر على السائقين والركاب
تستعد لندن لدخول عام 2026 بحزمة تغييرات واسعة في نظام النقل العام والمروري، أعلنت عنها هيئة النقل في لندن (Transport for London – TfL)، وتشمل معظم مستخدمي المترو والحافلات، إضافة إلى السائقين، بما في ذلك مالكي السيارات الكهربائية.
وتقول الهيئة إن هذه الإجراءات تهدف إلى تمويل مشاريع البنية التحتية ومواجهة الضغوط المالية، لكنها أثارت في المقابل جدلًا واسعًا حول كلفة المعيشة وتأثيرها على سكان العاصمة.
فيما يلي أبرز التغييرات المرتقبة التي ينبغي لسكان لندن وزوارها معرفتها:
تغييرات واسعة في مواصلات لندن عام 2026
ارتفاع أسعار تذاكر المترو
اعتبارًا من شهر مارس 2026، سترتفع تكلفة السفر في مترو أنفاق لندن بنسبة تصل إلى 7.1% لبعض أنواع التذاكر. وتبرر (TfL) هذه الزيادة بالحاجة إلى تمويل مشاريع حيوية بعد مراجعة الإنفاق العام.
قطارات مكيفة جديدة على خط بيكاديللي (Piccadilly Line)
بعد موجات الحر الشديدة التي شهدتها لندن خلال السنوات الماضية، ستبدأ الهيئة هذا العام تشغيل 94 قطارًا جديدًا مزودًا بمكيفات الهواء على خط بيكاديللي.
ومن المقرر إدخال القطارات الجديدة تدريجيًا بين شهري يوليو وديسمبر، ما سيُسهم في تحسين الخدمة مع إضافة ثلاثة قطارات إضافية خلال ساعات الذروة.
هذا وتشهد خدمات خط بيكاديللي منذ مطلع العام سلسلة من الإغلاقات الجزئية والمؤقتة، خصوصًا خلال عطلات نهاية الأسبوع، في إطار أعمال صيانة وتحديث تنفذها هيئة النقل في لندن.
وتشمل هذه الأعمال تحديث أنظمة الكهرباء، وتوسيع الأرصفة، وتركيب كاميرات مراقبة جديدة، ما يؤدي إلى تعليق الخدمة كليًا أو جزئيًا.
وتتوزع الإغلاقات المعلنة حتى الآن على النحو الآتي:
- في الساعات الأولى من 12 إلى 13 يونيو: تعليق كامل للخدمة، بما في ذلك مترو الليل، بين هايد بارك كورنر (Hyde Park Corner) وأكتون تاون (Acton Town).
- 16 يناير: إلغاء خدمة مترو الليل بالكامل.
- من 20 إلى 22 مارس: لا توجد خدمة مترو ليلي.
- من 10 إلى 11 أبريل: تعليق مترو الليل بين كوكفوسترز (Cockfosters) وأوكسبريدج (Uxbridge).
- 17 أبريل: إلغاء خدمة مترو الليل.
- من 18 إلى 19 أبريل: توقف الخدمة بين هايد بارك كورنر وأكتون تاون.
- 24 أبريل: لا توجد خدمة مترو ليلي بين كينغز كروس سانت بانكراس (King’s Cross St Pancras) وكوكفوسترز.
- من 25 إلى 26 أبريل: تعليق الخدمة بين وود غرين (Wood Green) وكوكفوسترز، وكذلك بين راينرز لين (Rayners Lane) وأوكسبريدج.
- في الساعات الأولى من 8 إلى 9 مايو: توقف الخدمة، بما في ذلك مترو الليل، بين كوكفوسترز ومطار هيثرو (Heathrow).
- 22 مايو: إلغاء مترو الليل بين هايد بارك كورنر وأوسترلي (Osterley).
- من 23 إلى 25 مايو: لا توجد خدمة بين هايد بارك كورنر ونورثفيلدز (Northfields) وأوكسبريدج.
- من 28 إلى 31 مايو: تعليق الخدمة بين أكتون تاون وهيثرو، وبين راينرز لين وأوكسبريدج.
- في الساعات الأولى من 5 إلى 7 يونيو: توقف كامل للخدمة، بما في ذلك مترو الليل، بين هامرسميث (Hammersmith) وهيثرو وأوكسبريدج.
إغلاقات جزئية على خط نورثرن (Northern Line)
ابتداءً من 12 يناير وحتى أواخر الربيع، ستتوقف القطارات بين كامدن تاون (Camden Town) وكينينغتون (Kennington) مرورًا بمحطة بنك (Bank)، بعد الساعة العاشرة مساءً. وسيكون الإغلاق من يوم الإثنين إلى الخميس فقط، في إطار أعمال تحسين وصيانة للبنية التحتية.
تغييرات في قطار دوكلاندز الخفيف (DLR)
أُغلقت محطة كاتي سارك (Cutty Sark) في جنوب شرق لندن حتى فصل الربيع، لاستبدال جميع السلالم المتحركة.
وفي سياق متصل، أظهرت استشارة عامة أجرتها هيئة النقل في لندن دعمًا شعبيًا لتمديد خط DLR إلى منطقة ثامزميد (Thamesmead) على حدود غرينتش (Greenwich) وبيكسلي (Bexley)، مع توقع افتتاح المحطات الجديدة في مطلع 2030.
توسع شبكة حافلات “سوبرلوب” (Superloop)
تخطط لندن لإطلاق خمسة خطوط جديدة ضمن شبكة حافلات سوبرلوب السريعة التي تربط ضواحي العاصمة عبر مسار دائري، وتشمل:
- SL11: من غرينتش إلى آبي وود (Abbey Wood)
- SL12: من غانتس هيل (Gants Hill) إلى راينهام (Rainham)
- SL13: من هيندون (Hendon) إلى إيلينغ برودواي (Ealing Broadway)
- SL14: من ستراتفورد (Stratford) إلى تشينغفورد (Chingford)
- SL15: من كلافام جانكشن (Clapham Junction) إلى إيلثام (Eltham)
رسوم الازدحام المروري (Congestion Charge): زيادات وقيود جديدة
من أكثر التغييرات إثارة للجدل هذا العام تعديل نظام رسوم الازدحام المروري:
- ارتفعت الرسوم اليومية القياسية من 15 باوند إلى 18 باوند عند الدفع المسبق أو في نفس اليوم.
- تصل الرسوم إلى 21 باوند في حال الدفع خلال ثلاثة أيام من تاريخ السفر.
- لا يزال خصم المقيمين بنسبة 90% قائمًا، لتصبح الرسوم اليومية 1.80 باوند فقط.
السيارات الكهربائية: نهاية الإعفاء الكامل
اعتبارًا من عيد الميلاد الماضي، أُلغي الإعفاء الكامل للسيارات الكهربائية من رسوم الازدحام.
وبموجب النظام الجديد:
- يحصل المسجلون في خدمة الدفع التلقائي على خصم 25%، لتصبح الرسوم 13.50 باوند يوميًا.
- تستفيد الشاحنات الكهربائية والمركبات الثقيلة والدراجات الرباعية من خصم 50%، لتصبح الرسوم 9 باوند.
- تُعفى سيارات نوادي السيارات الكهربائية التي تُعاد إلى نفس الموقف داخل منطقة الازدحام.
لكن هذه الخصومات ستُخفض اعتبارًا من 4 مارس إلى 12.5% للسيارات الكهربائية و25% للمركبات الثقيلة.
شارع أكسفورد (Oxford Street) نحو التحول إلى منطقة مشاة
من المتوقع أن يصبح شارع أكسفورد، أكثر شوارع التسوق ازدحامًا في لندن، مخصصًا للمشاة خلال النصف الثاني من عام 2026. وجاء هذا التطور بعد انتقال إدارة الشارع إلى هيئة النقل في لندن في سبتمبر، بالتعاون مع عمدة لندن صادق خان.
وتشمل الخطة المقترحة الجزء الواقع بين شارع أورشارد (Orchard Street) وشارع جريت بورتلاند (Great Portland Street)، ولا تزال قيد التشاور حتى 16 يناير.
وترى منصة العرب في بريطانيا (AUK) أن التغييرات المعلنة تعكس اتجاهًا متزايدًا لتحميل سكان لندن، بمن فيهم المهاجرون والعاملون من ذوي الدخل المتوسط والمنخفض، أعباء مالية إضافية في وقت تتصاعد فيه تكاليف المعيشة.
وبينما تُعد بعض الخطوات، مثل تحسين التهوية في المترو وتوسيع شبكة النقل السريع، إيجابية وضرورية، فإن رفع الأسعار وتقليص الإعفاءات، لا سيما للسيارات الكهربائية، يثير تساؤلات حول مدى مراعاة أوضاع الأسر العاملة.
وتؤكد المنصة أهمية أن ترافق هذه السياسات إجراءات دعم حقيقية، تضمن نقلًا عامًا ميسور التكلفة ومستدامًا.
المصدر: ميترو
اقرأ أيضًا:
الرابط المختصر هنا ⬇
