أضرار قانون الضرائب الجديد على سائقي سيارات البنزين والديزل في بريطانيا
أضرار قانون الضرائب الجديد على سائقي سيارات البنزين والديزل في بريطانيا
يواجه سائقو سيارات البنزين والديزل البريطانيين أضرارًا حقيقية بموجب قانون الضرائب الجديد القادم في شهر أبريل/ نيسان المقبل.
ذكرت إحدى الصحف البريطانية أن شركات السيّارات تحذّر سائقي سيارات البنزين والديزل من قوانين من شأنها أن تتسبب في الوقوع في دفعهم لرسوم إضافية هذا العام، حيث سيكون سائقو المركبات من الطراز القديم أكثر المتضررين من زيادة رسوم ضريبة المركبات (VED).
التغيير الضريبي سيدخل حيز التنفيذ اعتبارًا من الأول من أبريل/ نيسان، وتشير التقارير إلى أنه سيستهدف السيارات التي تسفر عن مستويات عالية من تلوث الهواء بشكل خاص.
المتحدث باسم شركة تمويل السيارات “كلوس بروذرز” (Close Brothers Motor Finance) شون كيمبل، حذّر مالكي سيارات البنزين والديزل أن تأثير قانون الضرائب الجديد من شأنه أن يزداد استنادًا لنوع السيارة التي قرروا اقتنائها.
رسوم ضريبة المركبات للسيارات التي تنتج أكثر من 255 غرامًا / كم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون سترتفع إلى 2,365 جنيهًا إسترلينيًا بموجب قانون الضرائب الجديد؛ وذلك بزيادة هائلة قدرها 120 جنيهًا إسترلينيًا عن المعدل الحالي لعام 2021، وهو 2,245 جنيهًا إسترلينيًا.
وفي نفس السياق، سوف يتم فرض زيادة ضريبية قدرها 105 جنيهًا إسترلينيًا على المركبات التي تنتج ما يتراوح بين 226 إلى 255 غرامًا / كم من ثاني أكسيد الكربون؛ وما مقداره 75 جنيهًا إسترلينيًا على المركبات التي تنتج ما يتراوح بين 191 إلى 225 غرامًا / كم.
من جهتها أشارت مؤسسة إيرادات وجمارك صاحبة الجلالة (HM Revenue and Customs) إلى أن الزيادة تهدف إلى ضمان رفع رسوم ضريبة المركبات بما يتوافق مع مؤشر أسعار التجزئة (RPI)، “مما يعني أن الأسعار ستظل دون تغيير بالقيمة الحقيقية لأصحاب المركبات”، على حد قولها.
تفاصيل الزيادة في رسوم ضريبة المركبات (VED) اعتبارا من أبريل، حسب معدلات إطلاق السيارات لغاز ثاني أكسيد الكربون:
- أكثر من 255 غم / كم (120 جنيهًا إسترلينيًا)
- 226 غم / كم – 255 غم/ كم (105 جنيهًا إسترلينيًا)
- 191 غم / كم – 225 غم/ كم (75 جنيهًا إسترلينيًا)
- أقلّ من 75 غم / كم (لا زيادة)
الانتقال للسيارات الكهربائية
كيمبل حذّر أيضًا من “التحدي” القادم الذي ينتظر سائقي سيارات البنزين والديزل مع تحوّل البلاد إلى السيارات الكهربائية، موضّحًا أن الحكومة ستحتاج لـ “تعويض” عائدات الضرائب مع تزايد عدد السائقين الذين يتخلّون عن سياراتهم الحالية التي تعمل بالبنزين والديزل.
وقال: “يمكنك أن ترى الحافز من منظور ضريبي لكلّ من فرض ضريبة مركبات ومزايا التوجّه نحو المركبات ذات الانبعاثات المنخفضة. إنها صفقةٌ مربحة لجميع المعنيين”.
وأضاف: “التحدي يكمن في كيفية تعويض الحكومة لتلك الإيصالات الضريبية من حيث ماكانوا سيحصلون عليه من سيارات البنزين والديزل”، على حدّ تعبيره.
وزارة الخزانة البريطانية قدّرت سابقًا أنها ستحتاج إلى ملء فجوة ماليّة بقيمة 40 مليار جنيه إسترليني نتيجة لفقدان رسوم ضريبة المركبات ومعدلات رسوم الوقود إذا تحوّلت البلاد كليًّا للسيارات الكهربائية.
Pure electric cars outsold hybrids for the first time on record in December, jumping to second place in the list of most popular fuel types in the UK, according to data from New AutoMotive. https://t.co/iaMnaLOQwB
— WhichEV.net (@WhichEVNet) January 10, 2022
# أضرار قانون الضرائب الجديد على سائقي سيارات البنزين والديزل في بريطانيا
اقرأ المزيد:
اثنان فقط بين كل خمسة في بريطانيا يؤيدان رفع الضرائب لتقليل انبعاثات الكربون
تعديلات بريطانية في قانون فحص السائقين ليناسب قيادة السيارات الكهربائية
عمدة لندن يخفض رسوم السيارات في المناطق المزدحمة وسط المدينة
الرابط المختصر هنا ⬇
