كم يخسر النقل في لندن بسبب تهرّب الركاب؟ مطالبات بالكشف عن الأرقام الحقيقية
طالبت سارة أولني، النائبة عن دائرة ريتشموند بارك عن حزب الديمقراطيين الأحرار، هيئة النقل في لندن (TfL) بنشر الرقم «غير المعدّل» لخسائر التهرب من دفع الأجرة.
ويبلغ هذا الرقم 210 ملايين باوند، أي أعلى بنسبة 10 في المئة من رقم 190 مليون باوند الذي يعلنه المسؤولون حاليًا.
وتأتي المطالبة ضمن خطة من ست نقاط طرحتها أولني لمكافحة التهرب من الأجرة، تتصدّرها مراجعة مستقلة لطريقة تقدير الشبكة لحجم التهرب.
وأولني واحدة من مرشحَين اثنين من الحزب أعلنا رغبتهما في الترشح باسمه لانتخابات عمدة لندن عام 2028.
ماذا تتضمن خطة أولني؟
دعت أولني الهيئة إلى نشر تقارير فصلية علنية تفصّل حجم التهرب بحسب وسيلة النقل والخط، إلى جانب عدد الغرامات الصادرة.
وطالبت كذلك بتجربة بوابات حديثة أعلى ارتفاعًا في المحطات العشرين التي تسجّل أعلى معدلات التهرب على الشبكة.
واقترحت تمويلها بمنحة من برنامج بوابات التذاكر الذي أعلنته وزارة النقل في تموز/يوليو بقيمة 33.4 مليون باوند.
وقالت أولني لخدمة التقارير الديمقراطية المحلية (LDRS): إن العمدة «كان غافلًا عن ملف التهرب من الأجرة، وهو ثقب أسود بقيمة 200 مليون باوند في مالية هيئة النقل»، وأضافت أن عليه «أن يضع حدًا لتصحيح هيئة النقل واجباتها بنفسها، وأن يكشف الكلفة الحقيقية للتهرب من الأجرة».
وقالت أولني: إن «ترك البوابات مفتوحة ومن دون موظفين صفعة للغالبية العظمى من سكان لندن الذين يُجبرون على دفع فاتورة من يتحايلون على النظام».
وتعهدت، إن انتُخبت عمدة، بإطلاق مراجعة مستقلة تكشف الحجم الحقيقي للتهرب، وبتجربة بوابات جديدة أكثر أمانًا.
لماذا تُخفَّض تقديرات الخسائر؟
كشف مسؤولو هيئة النقل في آب/أغسطس أنهم يقتطعون 10 في المئة من القيمة التقديرية للمبالغ الضائعة بسبب التهرب. وعزوا ذلك إلى «محدودية البيانات المتاحة»، وإلى أنهم لا يريدون «المبالغة في تقدير حجم الخسائر في الإيرادات».
وتتراوح الكلفة السنوية للتهرب من الأجرة على الشبكة حاليًا بين 190 و210 ملايين باوند.
ما وضع شبكة الترام جنوب لندن؟
قالت أولني: إن التهرب على شبكة الترام لا يحظى بالاهتمام الكافي.
فمعدل التهرب على شبكة هيئة النقل كلها يبلغ 3.5 في المئة، في حين يصل إلى 7.3 في المئة من الرحلات على شبكة الترام التي تخدم جنوب لندن أساسًا.
وأضافت أولني: «المشكلة أسوأ بكثير على شبكة الترام في لندن. تستحق المجتمعات في كرويدون وساتون وويمبلدون صفقة أكثر عدلًا حتى لا تخسر بسبب تقاعس العمدة».
كيف ترد هيئة النقل والعمدة؟
أكد مسؤولو هيئة النقل أنهم يعملون على بلوغ هدفهم بخفض معدل التهرب إلى 1.5 في المئة.
ونفّذت الهيئة الأسبوع الماضي، بالشراكة مع شرطة النقل البريطانية (BTP)، عملية جديدة لملاحقة المتهربين المتكررين في المواقع التي يكثر فيها التهرب.
وكان صادق خان قد أكد في تموز/يوليو أن الهيئة «ستراقب أداء بوابات التذاكر الجديدة في هاي وايكومب، لفهم مدى فعاليتها في ردع التهرب من الأجرة وتحسين نتائج حماية الإيرادات».
وأضاف خان أن «نتائج هذه المبادرة والمبادرات المماثلة ستسهم في رسم نهج هيئة النقل على المدى الطويل في حماية الإيرادات، ويشمل ذلك قرارات الاستثمار المستقبلية في البنية التحتية لبوابات التذاكر وغيرها من إجراءات الحد من التهرب».
وقال خان: إن الهيئة «تواصل التنسيق مع سلطات النقل والمشغّلين داخل بريطانيا وخارجها لمتابعة التقنيات الناشئة وأساليب الإنفاذ المبتكرة»، لتظل على اطلاع بأفضل الممارسات عند دراسة أي إجراءات مستقبلية.
المصدر: MyLondon
الرابط المختصر هنا ⬇
