طرح حزب الخضر البريطاني مقترحًا يقضي بإتاحة السفر المجاني بالحافلات للشباب دون سن 22 عامًا في إنجلترا، في خطوة يقول الحزب إنها تهدف إلى التخفيف من تداعيات أزمة غلاء المعيشة، وفتح آفاق أوسع أمام الشباب للوصول إلى فرص العمل والتعليم والتدريب.
وقال زعيم الحزب، زاك بولانسكي، إن الارتفاع المستمر في تكاليف المعيشة بات يشكّل عائقًا حقيقيًا أمام فئات واسعة من الشباب، معتبرًا أن تكاليف التنقل أصبحت سببًا مباشرًا في إقصاء كثيرين عن سوق العمل وبرامج التدريب، لا سيما في المراحل الأولى من حياتهم المهنية.
النموذج الاسكتلندي كخيار قابل للتعميم
(Pixabay)
وأشار بولانسكي إلى أن التجربة الاسكتلندية تقدم مثالًا عمليًا على نجاح هذا التوجه، إذ يتمتع من تتراوح أعمارهم بين خمس سنوات و22 عامًا بسفر مجاني بالحافلات منذ عام 2022، داعيًا إلى تعميم هذا النظام ليشمل إنجلترا، بدل الاكتفاء ببرامج جزئية أو مؤقتة.
وأكد حزب الخضر أن بطاقة الحافلات الشاملة للشباب لن تمثل عبئًا ماليًا طويل الأمد، بل ستكون ممولة ذاتيًا بفضل ما ستحدثه من نشاط اقتصادي إضافي، من خلال تسهيل الوصول إلى أماكن العمل والتعليم وزيادة مشاركة الشباب في سوق العمل.
وانتقد بولانسكي سياسات الحكومة العمالية، معتبرًا أنها فاقمت الضغوط الاقتصادية على الشباب، وقال إن الفجوة الاجتماعية آخذة في الاتساع، حيث «يزداد الفقراء فقرًا، بينما تتكدس الثروات لدى الأغنياء والشركات الكبرى». وأضاف أن الاستثمار في خدمات عامة مثل النقل المجاني للشباب يعكس رؤية لبلد أكثر عدالة واستدامة.
ويُذكر أن من هم دون 18 عامًا يمكنهم بالفعل السفر مجانًا بالحافلات في لندن، كما تتوفر خصومات محدودة لبعض الفئات العمرية حتى سن 25 عامًا في مناطق أخرى من إنجلترا، إلا أن حزب الخضر يرى أن هذه الإجراءات المتفرقة لا ترقى إلى سياسة وطنية شاملة.
انتخابات محلية وضغط وطني
وفي السياق نفسه، أعلن بولانسكي أن مستشاري حزب الخضر، في حال فوزهم في انتخابات المجالس المحلية المقررة في مايو المقبل، سيدفعون باتجاه تطبيق نظام السفر المجاني للشباب في مناطقهم، إلى جانب ممارسة ضغط سياسي على المستوى الوطني لتنفيذ توصية سبق أن قدمتها لجنة النقل البرلمانية.
ومقترح حزب الخضر يسلّط الضوء على واحدة من أكثر القضايا إلحاحًا بالنسبة للشباب، وهي كلفة التنقل اليومية التي تؤثر مباشرة في فرص العمل والتعليم. وفي ظل تصاعد أزمة غلاء المعيشة، يبدو أن سياسات النقل لم تعد مسألة خدمية فقط، بل أداة اجتماعية واقتصادية يمكن أن تسهم في تقليص الفجوات وتعزيز العدالة. غير أن نجاح مثل هذا المقترح سيبقى مرهونًا بإرادة سياسية حقيقية، وقدرة الحكومة على تحويل الوعود الانتخابية إلى سياسات ملموسة على أرض الواقع.
ويستند حزب الخضر في طرحه إلى أبحاث أجرتها شركة KPMG، تشير إلى أن نحو 2.2 مليون عامل يعتمدون على الحافلات للوصول إلى أماكن عملهم، ويسهمون بنحو 72 مليار باوند سنويًا في الاقتصاد البريطاني، ما يعزز الحجة القائلة بأن الاستثمار في النقل العام قد يعود بفوائد اقتصادية واسعة.
