يعتزم عمدة لندن توسيع شبكة الحافلات السريعة «سوبرلوب» (Superloop) عبر العاصمة خلال عام 2026، في خطوة تستهدف تعزيز الربط بين الأحياء ومراكز المدن ومحاور النقل. ووفق الخطط المعلنة، ستشهد لندن إدخال مسارين جديدين ضمن الشبكة خلال 2026، بالتوازي مع العمل على دفع مقترحات إضافية لمسارات جديدة في السنوات اللاحقة.
«بيكرلوب» في جنوب شرق لندن: تجربة لاقت قبولًا واسعًا
(الأناضول/ Imtiyaz Shaikh)
وفي سياق التوسع بخدمات الحافلات السريعة، أبدى سكان جنوب شرق لندن — في معظمهم — ارتياحًا عند إطلاق خط «بيكرلوب» السريع (Bakerloop) العام الماضي، والذي يمتد من «ووترلو» إلى محطة «لويشام». ورغم أنه لا يُعدّ امتدادًا فعليًا لخط «بيكرلو» في المترو، فإن الخدمة الجديدة أسهمت في ربط مناطق جنوب شرق لندن بكفاءة أكبر، مع تسيير الحافلات بمعدل رحلة كل 12 دقيقة.
وفي تعليقه على المشروع، قال السير صادق خان إن شبكة «سوبرلوب» باتت تُحدث أثرًا ملموسًا على النقل العام، ولا سيما في ضواحي لندن، مشيرًا إلى أنها تضيف أكثر من 6 ملايين كيلومتر سنويًا إلى شبكة الحافلات في العاصمة، كما تربط بين المحطات ومراكز المدن والمستشفيات ومحاور النقل الرئيسية.
مسارات سوبرلوب الجديدة في 2026
SL11: من نورث غرينتش إلى آبي وود عبر وولويتش وثيمزمييد (مطلع 2026)
بحسب هيئة النقل في لندن (TfL)، من المقرر إطلاق مسار «سوبرلوب SL11» في مطلع عام 2026، ليربط بين «نورث غرينتش» و«آبي وود» مرورًا بـ«وولويتش» و«ثيمزمييد».
ويستهدف المسار تقديم ربط أسرع وأكثر مباشرة بين خدمات النقل المختلفة، بما يشمل: خط «إليزابيث»، وقطار «DLR»، والمترو (Tube)، والسكك الحديدية، إلى جانب خطوط الحافلات الأخرى. كما يُقدَّم SL11 بوصفه نسخة أكثر مباشرة من خط الحافلات القائم رقم 472، عبر مسار أكثر اختصارًا داخل مركز بلدة وولويتش، مع خدمة موقف K باتجاه الشرق وموقف D باتجاه الغرب.
مواعيد التشغيل والتردد:
يعمل يوميًا (7 أيام في الأسبوع) من 5:00 صباحًا حتى 12:30 بعد منتصف الليل.
من الاثنين إلى السبت: كل 8 دقائق خلال النهار، وكل 10 دقائق في المساء.
يوم الأحد: كل 12 دقيقة.
الأحياء/المناطق التي يشملها المسار:
نورث غرينتش
وولويتش
ثيمزمييد
آبي وود
SL12: من غانتس هيل إلى المنطقة الصناعية في راينهام عبر رومفورد وإلم بارك (أواخر 2026)
وتشير TfL إلى أن مسار «سوبرلوب SL12» سيُطلق في أواخر 2026، ليربط بين «غانتس هيل» و«المنطقة الصناعية في راينهام» مرورًا بـ«رومفورد» و«إلم بارك». ويُعد هذا المسار أول خدمة حافلات تصل إلى «منطقة فيري لين الصناعية» (Ferry Lane Industrial Estate).
كما يستهدف SL12 دعم الربط بين مراكز المدن المحلية والمرافق الصحية ومحاور النقل، عبر نقاط رئيسية تشمل: محطة مترو «إلم بارك»، ومحطة «رومفورد» على خط «إليزابيث»، و«مستشفى كوينز» (Queen’s Hospital).
مواعيد التشغيل والتردد:
يعمل يوميًا (7 أيام في الأسبوع) من 5:00 صباحًا حتى 12:30 بعد منتصف الليل.
من الاثنين إلى السبت: كل 12 دقيقة.
أيام الأحد، والصباح الباكر في أيام الأسبوع، وجميع فترات المساء: كل 15 دقيقة.
الأحياء/المناطق التي يشملها المسار:
غانتس هيل
رومفورد
إلم بارك
فيري لين (المنطقة الصناعية)
راينهام (المنطقة الصناعية)
مسارات سوبرلوب المقترحة مستقبلًا
إلى جانب مساري 2026، تتضمن قائمة المقترحات التي تعمل TfL على دفعها مستقبلًا عددًا من المسارات الجديدة، أبرزها:
SL13: بين «هيندون» و«إيلينغ برودواي».
SL14: بين محطة حافلات «ستراتفورد» و«تشينغفورد هاتش».
SL15: بين «كلافام جانكشن» و«إلثام».
وترى منصة «العرب في بريطانيا» (AUK) أن توسيع شبكة «سوبرلوب» يمثل خطوة عملية لتحسين التنقل داخل لندن، خصوصًا في المناطق التي تعتمد بصورة أكبر على الحافلات للوصول إلى محطات المترو والقطارات. وإذ ترحّب المنصة بمبدأ تعزيز الربط بين الأحياء ومراكز الخدمات كالمستشفيات ومحاور النقل، فإنها تؤكد أهمية ضمان انتظام الخدمة والالتزام بالترددات المعلنة، وتوفير معلومات واضحة للمستخدمين، مع متابعة أثر هذه المسارات على زمن الرحلات وقدرة الشبكة على تلبية الطلب المتزايد، بما يضمن عدالة الوصول إلى النقل العام وتحسين جودة الحياة للسكان في مختلف أنحاء العاصمة.
