رفع رسوم الازدحام في لندن بنسبة 20%… والقرار يشمل المركبات الكهربائية لأول مرة
أعلنت سلطات لندن عن رفع رسوم ازدحام المرور بنسبة 20% اعتبارًا من يناير المقبل، لتصل إلى 18 باوندًا، مع إلزام سائقي السيارات الكهربائية بدفع الرسوم عند دخول مركز العاصمة لأول مرة. ويأتي هذا القرار ضمن جهود المدينة للحد من الازدحام وضمان استمرارية فعالية نظام الرسوم، الذي أُدخل عام 2003 لتخفيف الضغط على شوارع لندن المزدحمة.
وأوضحت هيئة النقل في لندن (TfL) أنّ السيارات الكهربائية لن تُعفى بعد الآن من الرسوم، لكنها ستدفع معدلًا مخفّضًا، إذ يحصل سائقو السيارات الكهربائية على خصم بنسبة 25%، بينما تدفع الفانات الكهربائية والشاحنات نصف قيمة الرسوم الكاملة.
من جانبهم، رأى خبراء السيارات ومجموعات الدفاع عن السائقين أن هذه التعديلات تمثل خطوة إلى الوراء، معتبرين أن الحوافز كانت ضرورية لتشجيع التحوّل إلى المركبات النظيفة.
انتقادات لخطة رفع رسوم الازدحام وتأثيرها على السيارات الكهربائية
وفي هذا السياق، قال عمدة لندن صادق خان إن عدم تعديل نظام الرسوم كان سيؤدي إلى دخول نحو 2,200 مركبة إضافية إلى المنطقة يوميًا، ما يجعل النظام غير ملائم حاليًا. وأضاف: “الحفاظ على انسيابية حركة المرور في لندن من خلال الحد من الازدحام أمر بالغ الأهمية لمدينتنا واقتصادنا. وعلى الرغم من النجاح الكبير الذي حققه نظام رسوم الازدحام منذ إدخاله، يجب التأكد من استمرار ملاءمته للأوضاع الحالية، وإلا فإن الوضع الراهن سيؤدي إلى زيادة عدد المركبات في منطقة الرسوم بشكل ملحوظ”.
وأشار خان إلى استمرار وجود حوافز للسكان الذين ينتقلون إلى استخدام السيارات الكهربائية ، مؤكدًا أن خصم 90% لجميع سكان المنطقة سيظل ساريًا للسيارات الكهربائية حتى مارس 2027، فيما ستحصل السيارات المشتركة (Car Clubs) على إعفاء كامل للسيارات الكهربائية.
لكن القرار لم يخلُ من الانتقادات، إذ قالت إيلي بيكر {المتحدثة باسم حزب العمال لشؤون النقل في مجلس لندن} إن التعديلات ستزيد صعوبة اعتماد السيارات الكهربائية بالنسبة لمن يحتاجون إلى مركباتهم لأداء أعمالهم اليومية ، مشيرة إلى أن سائقي سيارات الأجرة الصغيرة الذين حولوا مركباتهم إلى كهربائية سيواجهون عواقب سلبية.
ودعا رئيس جمعية السيارات البريطانية (AA)، إدموند كينغ، العمدة خان إلى إعادة النظر في القرار، موضحًا أن هذه الخطوة “قد تؤثر سلبًا على جودة الهواء في لندن”. وأضاف: “الكثير من السائقين ليسوا مستعدين بعد لاعتماد السيارات الكهربائية ، لذلك ما تزال الحوافز ضرورية لمساعدتهم على الانتقال. ويجب إعادة النظر لضمان استمرار دعم الرحلات الأساسية بالسيارات والفانات في العاصمة أثناء التحول إلى السيارات الكهربائية”.
رسوم الانبعاثات والمخاطر المحتملة للسيارات الكهربائية في بريطانيا
يُطبَّق رسم الازدحام في وسط لندن من الساعة 7 صباحًا حتى 6 مساءً أيام الأسبوع، ومن الساعة 12 ظهرًا حتى 6 مساءً في عطلات نهاية الأسبوع والعطلات الرسمية.
كما يُفرض رسم منفصل على منطقة الانبعاثات المنخفضة جدًا (Ulez)، التي تغطي كامل أنحاء لندن الكبرى، حيث يتعين على أقدم المركبات وأكثرها تلويثًا دفع رسوم يومية لدخول المنطقة – 12.50 باوند للسيارات، وأكثر للحافلات والشاحنات القديمة – مع إعفاء معظم السيارات الحديثة.
وتتزايد التكهنات بأن سائقي السيارات الكهربائية قد يواجهون رسومًا إضافية في أنحاء بريطانيا، في ظل دراسة وزيرة المالية، راشيل ريفز، إدخال نظام دفع مقابل كل ميل للسيارات الكهربائية في ميزانية نوفمبر المقبلة، بالنظر إلى أن هذه المركبات غير خاضعة لضريبة الوقود.
يبرز القرار الأخير برفع رسوم الازدحام وتوسيع نطاقه ليشمل السيارات الكهربائية الحاجة الملحة لموازنة بين الحد من الازدحام وتشجيع التحول إلى المركبات النظيفة. ويشير بعض المراقبين إلى أن الرسوم الجديدة قد تقلل من جاذبية السيارات الكهربائية، لا سيما بالنسبة للسائقين الذين يعتمدون على مركباتهم في أعمالهم اليومية.
كما يثير القرار تساؤلات حول مدى فعالية الحوافز البيئية في ظل رفع الرسوم، وما إذا كان سيؤثر على سرعة التحول إلى المركبات النظيفة، خصوصًا في الفئات التي قد تجد صعوبة في تحمل تكاليف إضافية. وفي الوقت نفسه، تبقى أهمية وضع ضوابط واضحة وآليات متابعة لضمان أن استخدام الرسوم يحقق أهداف تقليل الانبعاثات وحركة المرور دون التأثير السلبي على الحقوق الفردية أو دفع البعض إلى الاعتماد على المركبات التقليدية.
المصدر : الجارديان
إقرأ أيضًا :
الرابط المختصر هنا ⬇
