مصاعد وسلالم ومداخل جديدة.. تعرف على مميزات مشروع تطوير محطة ليفربول ستريت 2026
في خطوة تُعدّ محطةً مفصلية في مسار تحديث البنية التحتية للنقل في بريطانيا، منحت لجنة التخطيط في “سيتي أوف لندن” موافقتها الرسمية على مشروع إعادة تطوير محطة “ليفربول ستريت”، إحدى أكثر محطات القطارات ازدحامًا في البلاد، وذلك رغم اعتراضاتٍ واسعة من جهات تُعنى بالحفاظ على التراث المعماري.
وجاءت الموافقة، الصادرة يوم الثلاثاء، لمصلحة مقترحات شركة “Network Rail’s” بشأن الموقع المُدرج من الدرجة الثانية ضمن قائمة المباني التاريخية المحمية. ويُقدَّر حجم الاستثمار في المشروع بنحو 1.2 مليار باوند، ويتضمن إنشاء برجٍ متعدد الاستخدامات بارتفاع 97 مترًا (318 قدمًا) فوق قاعة المحطة مباشرةً.
وتؤكد “Network Rail’s” أن المخطط المقترح يُراعي “الطابع التراثي الفريد” للمحطة، ويسعى إلى تطوير مرافقها وتحديث بنيتها دون المساس بهُويتها التاريخية أو قيمتها المعمارية.
أبرز ملامح مشروع التطوير
بحسَب الشركة المشغّلة، يأتي المشروع استجابةً للزيادة المتوقعة في أعداد الركاب خلال السنوات المقبلة، ويتضمن حزمةً من التحسينات التشغيلية والخدمية، من أبرزها:
- رفع القدرة الاستيعابية لقاعة المحطة بنسبة 76 في المئة.
- تحسين تدفّق حركة الركاب داخل الممرات والمداخل.
- توفير وصولٍ دون عوائق من مستوى الشارع إلى جميع الأرصفة، ويشمل ذلك خطوط مترو أنفاق لندن.
- إضافة مصاعد وسلالم متحركة جديدة.
- إعادة تنظيم المداخل والمخارج بما يحدّ من الازدحام ويعزّز معايير السلامة.
وفي هذا السياق، قالت إيلي بوروز، المديرة الإقليمية لشركة “Network Rail’s” في المنطقة الشرقية: “يمثل هذا القرار خطوةً محورية نحو تحديث أكثر محطات بريطانيا ازدحامًا، ويفتح فصلًا جديدًا في تاريخ محطة ليفربول ستريت. تركّز خططنا على تحسين التجربة اليومية للركاب، مع احترام الطابع التراثي الفريد للمحطة. ومع توقع ارتفاع أعداد الركاب السنوية إلى 158 مليونًا، تضمن هذه الموافقة تجهيز المحطة لتلبية احتياجات العقود المقبلة”.
وتُظهر بيانات “مكتب السكك الحديدية والطرق” (Office of Rail and Road) أن عدد الداخلين والخارجين عبر محطة ليفربول ستريت خلال العام المنتهي في آذار/مارس 2025 بلغ 98.0 مليون مسافر، في مؤشرٍ يعكس حجم الضغط المتزايد على مرافقها الحالية والحاجة الملحّة إلى تطويرها.
انتقادات حادة من جمعيات الحفاظ على التراث
في المقابل، قوبل المشروع باعتراضاتٍ حادة من منظمات تُعنى بصون المباني التاريخية، إذ وصف الممثل البريطاني غريف ريس جونز، رئيس “الجمعية الفيكتورية” وأحد أبرز وجوه حملة محطة ليفربول ستريت (Lissca)، القرار بأنه “يوم حزين لسيتي أوف لندن”.
وقال: “إن تشييد مبنى مكاتب مشوَّه بقيمة مليار باوند فوق أحد أهم الأصول التراثية في المدينة لا يُعدّ ضرورة ضمن خطط التطوير. ومن المشكوك فيه أن يحقق عوائد كافية تُسهم في تحسين قاعة المحطة، كما أنه لن يوفر سوى مساحة إضافية محدودة للركاب.
المشروع يركّز في جوهره على مساحات تجارية لا يحتاجها الموظف المتنقل يوميًّا، وسيؤدي إلى القضاء على منطقة خاضعة للحفاظ، وهدم مبانٍ مُدرجة، وإلحاق ضرر مباشر بالنسيج التاريخي المحيط”.
واتهم ريس جونز سلطات “سيتي أوف لندن” بالانحياز إلى طموحات المطورين، محذرًا من أن القرار يُرسي سابقةً مقلقة في لندن، ويتجاهل احتياجات المستخدمين الفعليين للمحطة.
من جهتها أكدت حملة “Lissca” أنها تحظى بدعم آلاف المؤيدين، مشيرةً إلى أنها ستنتظر موقف عمدة لندن، وإن لزم الأمر، وزير الدولة للإسكان والمجتمعات والحكومة المحلية، لاتخاذ الخطوات التالية.
المصدر: الإندبندنت
إقرأ أيضًا :
الرابط المختصر هنا ⬇
