خريطة حوادث الطرق في بريطانيا 2023: من أخطر المناطق إلى الأكثر أمانًا للسائقين
أعلنت الحكومة البريطانية عن خطط جديدة وُصفت بأنها “أكثر صرامة” للحد من وفيات وإصابات الطرق في إنجلترا وويلز، تتضمن إلزام السائقين الذين تجاوزوا سن السبعين بإجراء فحص نظر إلزامي كل ثلاث سنوات أو فقدان رخصة القيادة.
لكن هذه الخطوة أثارت الجدل، خاصة مع البيانات التي تشير إلى أن الطرق البريطانية اليوم أكثر أمانًا من أي وقت مضى، وأن معدل الوفيات بين السائقين الأكبر سنًا أقل من الفئات العمرية الأخرى.
انخفاض قياسي في معدل الإصابات والوفيات
وفقًا لبيانات وزارة النقل لعام 2023، انخفض معدل الإصابات على الطرق البريطانية إلى 398 إصابة لكل مليار ميل قيادة، وهو أدنى مستوى منذ بدء تسجيل هذه البيانات، وأول مرة ينخفض فيها الرقم تحت حاجز الـ 400، بعدما كان أعلى بعشر مرات في عام 1960.
كما بلغ عدد القتلى على الطرق 1,624 شخصًا، أقل من نصفهم كانوا في سيارات. ويعد هذا الرقم الأدنى منذ سنوات، باستثناء فترة جائحة كورونا (2020 و2021).
ورغم الانخفاض الكبير بين 2006 و2010 بنسبة 40% بفضل قانون السلامة على الطرق لعام 2006، فإن معدل الانخفاض تباطأ منذ ذلك الحين ليصل إلى 12% فقط في السنوات الـ 13 الماضية.
وتشير البيانات إلى أن السائقين فوق السبعين أقل عرضة للوفاة مقارنة بالسائقين الأصغر سنًا، بما في ذلك من هم دون الثلاثين أو بين 30 و49 عامًا أو 50 و69 عامًا.
السائقون الجدد والشباب
إدموند كينغ، رئيس جمعية السيارات البريطانية (AA)، رحّب بجعل فحوص النظر إلزامية لكبار السن لكنه انتقد غياب إجراءات تخص السائقين الجدد، مثل فرض حظر لمدة ستة أشهر على نقل ركاب من نفس العمر، وهو إجراء معمول به في بعض أجزاء أستراليا منذ 2007.
أبحاث جمعية Brake أظهرت أن واحدًا من كل خمسة سائقين جدد في المملكة المتحدة يتعرض لحادث في السنة الأولى من حصوله على الرخصة. كما أن الشباب أكثر عرضة للوفاة كركاب مقارنة ببقية الفئات العمرية، ويرتبط ذلك جزئيًا بعدم ارتداء أحزمة الأمان.
الإحصاءات توضح أن أكثر من ثلث الوفيات بين الفئة العمرية 17-29 عامًا كانوا دون أحزمة أمان، وهي نسبة قريبة للفئة بين 30 و59 عامًا، لكن مع فرق كبير بين الجنسين؛ إذ بلغت النسبة 31% بين الرجال مقابل 11% بين النساء.
القيادة تحت تأثير الكحول
منذ عام 2014، خفضت اسكتلندا الحد القانوني للكحول في الدم إلى 50 ملغ لكل 100 مل، بدلًا من 80 ملغ كما هو معمول به في إنجلترا وويلز.
الخطط الحكومية الجديدة تسعى لتوحيد المعايير بخفض الحد في إنجلترا وويلز، ما يعني أن الرجل متوسط الحجم سيكون فوق الحد المسموح بعد نصف لتر من البيرة بدلًا من لتر كامل.
وساهم هذا الإجراء في انخفاض الحوادث المرتبطة بالكحول بنسبة 40% في اسكتلندا منذ تطبيقه، مقارنة بـ 20% في إنجلترا و38% في ويلز، رغم أن الانخفاض في الحوادث الأخطر لم يتجاوز 7%.
أخطر وأأمن مناطق القيادة في بريطانيا
تصدرت جزيرة وايت قائمة أعلى معدلات الوفيات في 2023 بواقع 18 وفاة لكل مليار ميل قيادة، تلتها بلاكبول بـ 16، ثم أحياء وسط لندن مثل وستمنستر وكينسينغتون وتشيلسي ولامبث التي تجاوزت معدلاتها 10.
في المقابل، كانت ستوكبورت (مانشستر الكبرى)، ثوروك (إسيكس)، ونوتنغهام الأقل خطورة، بأقل من وفاة واحدة لكل مليار ميل.
وعند احتساب الحوادث التي تشمل إصابات خطيرة، جاءت لندن في المقدمة، حيث كانت تسعة من أصل أكثر عشرة أحياء خطورة فيها، إلى جانب برادفورد. أما باث وشمال شرق سومرست فكانت الأكثر أمانًا، إضافة إلى مناطق ويلزية مثل بريدجند ونيث بورت تالبوت وكارديف، وجنوب غلوسترشير.
مقارنة دولية: بريطانيا بين الأفضل عالميًا
تعد المملكة المتحدة من بين أكثر الدول أمانًا في أوروبا، إذ سجلت 25 وفاة لكل مليون نسمة في 2023، وهو معدل لم تتفوق عليه سوى النرويج والسويد.
في المقابل، كانت معدلات الوفاة في دول مثل إيطاليا واليونان والبرتغال أكثر من ضعف المعدل البريطاني، فيما سجلت الولايات المتحدة في 2022 معدل وفيات أعلى بخمس مرات من بريطانيا.
وترى منصة العرب في بريطانيا أن سلامة الطرق مسألة متعددة الأبعاد لا يمكن اختزالها في فئة عمرية محددة. ورغم أن الخطط الحكومية لتشديد القوانين تمثل خطوة في الاتجاه الصحيح، إلا أن البيانات تشير إلى ضرورة توسيع نطاق الإجراءات لتشمل جميع السائقين، مع التركيز على فئات أكثر عرضة للمخاطر مثل السائقين الجدد والشباب. كما تدعو المنصة إلى تعزيز برامج التوعية، وتحسين البنية التحتية للطرق، وتطوير أنظمة المراقبة والإنفاذ لضمان خفض معدلات الوفيات والإصابات بشكل مستدام.
المصدر: سكاي نيوز
إقرأ أيضًا:
الرابط المختصر هنا ⬇
