خريطة تكشف أسوأ 10 مناطق من حيث الطرق المليئة بالحفر في إنجلترا
تشهد طرق بريطانيا أزمة غير مسبوقة وُصفت بـ”طاعون الحفر”، إذ باتت شوارع البلاد مليئة بالشقوق والعيوب التي تفاجئ السائقين وتعرض سياراتهم للأضرار.
ووفق تقديرات مؤسسة RAC، فإن عدد الحفر في شوارع بريطانيا يتجاوز المليون حفرة، أي بمعدل 6 حفر في كل ميل من الطرق الخاضعة لإدارة المجالس المحلية. وفي المقابل، تشير مؤسسة AA إلى أن تكلفة إصلاح السيارات المتضررة من الحفر بلغت العام الماضي 579 مليون باوند، وهو أعلى مستوى مُسجّل على الإطلاق.
الطقس القاسي يفاقم أزمة الحفر رغم استثمار 1.6 مليار باوند
ورغم إعلان الحكومة استثمار 1.6 مليار باوند لمعالجة المشكلة بحلول نهاية عام 2026، إلا أن الطقس البارد والرطب خلال الشتاء الماضي فاقم الأوضاع قبل أن تبدأ الجهود في إحداث فارق.
وكشفت مؤسسة RAC أن الاستدعاءات المرتبطة بالحفر ارتفعت بنسبة 9% منذ بداية هذا العام. وقال سايمون ويليامز، رئيس السياسات في المؤسسة: “رغم أن المجالس الإنجليزية حصلت على تمويل قياسي لصيانة الطرق مع بداية السنة المالية في أبريل، فإن من المبكر ملاحظة أثر هذه الزيادة، إذ ترك الطقس البارد في مطلع العام بصمته وأدى إلى ارتفاع غير موسمي في حجم الأعطال خلال فترة يُفترض أن تشهد تراجعًا”.
وأضافت مؤسسة AA أن موجة الحر في يوليو الماضي ساهمت بدورها في زيادة أعطال المركبات بسبب تدهور حالة الطرق.
أزمة الطرق تتفاقم في إنجلترا وسط تدهور البنية التحتية وتفاوت بين المناطق
اعتمدت شركة Re-flow Field Management على بيانات وزارة النقل لتحديد المناطق الأكثر تضررًا.
وتصدرت غرب نورثهامبتونشاير القائمة كأسوأ منطقة، إذ لا تتجاوز نسبة الطرق (A) والطرق السريعة فيها 24.5% في حالة جيدة، بينما لا تتعدى نسبة الطرق (B) و (C) الجيدة 9.5%.
وجاءت ديربيشاير في المرتبة الثانية، حيث بلغت نسبة الطرق (A) والطرق السريعة الجيدة 35.2%، في حين وصلت نسبة الطرق (B) و(C) الجيدة إلى 25.2%.
حتى ويستمنستر، التي تُعد من أكثر المناطق حيوية في العاصمة لندن، دخلت قائمة العشرة الأوائل بأسوأ الطرق، إذ لا تتجاوز نسبة طرقها (B) و (C) الجيدة 12%.
في المقابل، يتمتع السائقون في شمال شرق إنجلترا ببعض الطمأنينة، حيث لا تتجاوز نسبة الطرق المتضررة في سندرلاند 1%.
أسوأ 10 مناطق إنجليزية من حيث الطرق
1 – غرب نورثهامبتونشير
2 – ديربيشاير
3 – شمال نورثهامبتونشير
4 – بريستول (المدينة)
5 – ساوثيند أون سي
6 – باث وشمال شرق سومرست
7 – برادفورد
8 – ليفربول
9 – تشيشاير الغربية وتشستر
10 – ويستمنستر
غياب تعريف موحد للحفر يفاقم أزمة الطرق البريطانية ويزيد المخاطر على السائقين
تتكون الحفر في الغالب نتيجة تسرب المياه إلى سطح الطريق وتجمّدها في الشتاء. وخلال دورات التجمد والذوبان يتمدد الماء وينكمش، مما يؤدي إلى تآكل الأسفلت.
كما يسهم ضغط حركة المرور الكثيفة وضعف الصيانة وسوء شبكات التصريف في تفاقم المشكلة. حتى درجات الحرارة المرتفعة، كما حدث هذا الصيف، قد تُلين سطح الطريق وتزيد من الأضرار.
المثير أن لا تعريف محدد للحفرة. لكن تقريرًا أعده بهفين ماكوانا لمؤسسة RAC Foundation عام 2018 أوضح أن واحدة من كل خمس سلطات طرق محلية بالتحرك لإصلاح الحفر عندما يصل عمقها إلى 20-30 ملم، في حين تنتظر 26 سلطة محلية، أي نحو 14%، حتى يصل العمق إلى 50 ملم.
في المقابل، قالت 12 سلطة محلية إنها ستفحص حتى أصغر العيوب إذا رأت أنها تشكل خطرًا.
وعود الحكومة بتمويل الطرق لا تغطي الواقع.. ومبادرات تقنية محلية تحاول سد الفجوة
ورغم إعلان الحكومة تخصيص 1.6 مليار باوند إضافية لإصلاح المشكلة، فإن تقريرها الرسمي أكد أن التمويل يُعد في الواقع إعادة توزيع لميزانيات أخرى، وليس أموالًا إضافية بالكامل.
بدورها، تواجه المجالس المحلية قرارات صعبة بشأن الإنفاق. فقد أعلنت غرب نورثهامبتونشاير، صاحبة أسوأ الطرق، التزامًا باستثمار 100 مليون باوند في 2025/2026 يرتفع إلى 155 مليون باوند على مدى أربع سنوات. أما ديربيشاير فقد خصصت 41 مليون باوند للفترة نفسها.
وتبرز مبادرات تقنية مثل مشروع “Amber” في بلاكبول، الذي يعتمد نظام تصوير متطورًا عالي الدقة لرصد حالة الطرق وتحديد أولويات الإصلاح.
وأشادت وزيرة النقل لويز هايغ بهذه الخطوة قائلة : “يقوم مجلس بلاكبول بعمل رائع في استغلال التكنولوجيا الحديثة لإصلاح الحفر بشكل أسرع. ويجب أن يكون هذا نموذجًا تحتذي به المجتمعات الأخرى لتوفير الطرق التي يستحقها السائقون”.
نصائح لتجنب أضرار الحفر
ينصح الخبراء السائقين دائمًا بالقيادة بسرعة تتيح لهم التوقف ضمن حدود الرؤية، مما يوفر وقتًا كافيًا لتفادي الحفر إذا كان ذلك آمنًا. لكن في الطرق الضيقة أو عند وجود حركة مرور معاكسة قد لا يكون ذلك ممكنًا. كما أن الحفر المملوءة بالمياه أو تلك التي تظهر ليلًا قد لا تُكتشف بسهولة.
وتزيد الإطارات الحديثة منخفضة الجوانب من خطورة الأضرار، إذ لم تعد قادرة على امتصاص الصدمات كما في السابق، وهو ما يعرض العجلات المعدنية المكلفة للتلف. لذلك من الضروري الحفاظ على ضغط الإطارات عند المستوى الموصى به.
أزمة الحفر الحالية تبرز الحاجة الملحة لتحديث الطرق في إنجلترا، خاصة في ظل الظروف المناخية المتقلبة التي تزيد من تدهور الأسفلت وتعرض السيارات للأضرار. مشاركة السائقين لتجاربهم مع الحفر في مناطقهم المختلفة، سواء من حيث الأضرار أو الطرق البديلة لتفاديها، قد تساعد في تسليط الضوء على أولويات الإصلاح.
هل تعرضت سيارتك لأضرار بسبب الحفر؟
وما الطرق التي اعتمدتها لتجنبها؟
وهل تعتقد أن الاستثمارات الحكومية كافية لمعالجة هذه الأزمة؟
شاركنا رأيك وتجربتك.
المصدر : SAGA
إقرأ أيضًا :
الرابط المختصر هنا ⬇
17°C
