تغييرات محتملة على نظام الشارة الزرقاء في بريطانيا خلال 2026
في ظل نقاش متصاعد داخل بريطانيا بشأن العدالة في الوصول إلى الخدمات العامة، عاد نظام «الشارة الزرقاء» المخصص لتسهيل مواقف السيارات لذوي الإعاقة إلى دائرة الضوء. فبينما صُمم النظام في الأساس لدعم الفئات المحتاجة، تكشف التطورات الأخيرة عن تساؤلات جدية بشأن مدى ملاءمته للواقع الصحي المعقّد الذي يعيشه آلاف المرضى، لا سيما أولئك الذين يعانون من أمراض خطرة أو يخضعون لعلاجات مكثفة.
وفي خطوة قد تُنهي جدلًا واسع النطاق استمر لسنوات، أكدت الحكومة البريطانية أنها تراجع الإرشادات الرسمية التي تنظّم كيفية منح المجالس المحلية «الشارة الزرقاء» الخاصة بمواقف السيارات لذوي الإعاقة، وذلك بعد تصاعد الانتقادات لما وُصف بأنه نظام «غير قابل للدفاع أخلاقيا”. ويأتي هذا التطور في أعقاب موجة غضب برلماني وشعبي، بعد الكشف عن حرمان آلاف المرضى ممن يخضعون للعلاج الكيماوي أو غسيل الكلى أو عمليات بتر أو علاجات مكثفة، من حق الحصول على الشارة الزرقاء، رغم ما تفرضه حالتهم الصحية من قيود حقيقية على الحركة.
انتقادات برلمانية وضغط سياسي
وأثار نواب من مختلف الأحزاب داخل مجلس العموم القضية، مطالبين حكومة حزب العمال بمراجعة قواعد الاستحقاق، بعد أن تبيّن أن النظام الحالي لا يعترف تلقائيًّا بتأثيرات صحية خطرة لكنها «غير دائمة» أو «متقلبة».
وقال النائب عن الحزب الديمقراطي الليبرالي بول كوهلر: إن الآثار الجانبية لعلاج السرطان، مثل الإرهاق الناتج عن العلاج الكيميائي، أو الآلام المزمنة، أو تلف الأعصاب، قد تقيد الحركة بشدة، ومع ذلك لا تُؤخذ في الحسبان بصورة كافية عند تقييم طلبات الشارة الزرقاء.
وأضاف أن تكاليف الانتقال إلى المواعيد الطبية مرتفعة أصلًا، وتزداد كثيرًا لدى المرضى الذين يخضعون لفحوصات وعلاجات متكررة، مشيرًا إلى أن دراسات أظهرت أن 93 في المئة من مرضى السرطان الشباب وأسرهم يعتمدون على السيارة للوصول إلى المستشفيات، ويحتاجون بالضرورة إلى أماكن انتظار قريبة.
عبء مالي إضافي على المرضى
وبحسَب الأرقام التي استُشهد بها في البرلمان، قال 71 في المئة من المرضى إنهم يواجهون صعوبات في تحمّل تكاليف التنقل، فيما تسهم رسوم الانتظار في رفع العبء المالي بنحو 250 باوند شهريًّا. كما أشار كثيرون إلى أن ترتيبات مواقف السيارات في المستشفيات نفسها غير كافية أو غير ملائمة.
ونقلت منظمات خيرية عاملة مع مرضى السرطان شهادات لأهالٍ وصفوا مواقف السيارات في المستشفيات بأنها «يانصيب»، لا يمكن التنبؤ بإمكانية العثور على مكان مناسب فيه.
واعتبر ناشطون أن حرمان أشخاص يعانون من أمراض خطرة من الدعم على أسس مالية أو إجرائية أمر «غير قابل للدفاع أخلاقيًّا».
الحكومة تراجع الإرشادات
من جانبها قالت وزيرة النقل في حكومة حزب العمال، ليليان غرينوود: إن هناك بالفعل إرشادات موجّهة للمجالس المحلية بشأن أفضل الممارسات في إدارة نظام الشارة الزرقاء، وإن مسؤولي هذا الملف في السلطات المحلية يعقدون اجتماعات دورية لتبادل الخبرات.
وأضافت أنها طلبت من مسؤولي وزارتها مراجعة وتحديث مذكرة الإرشادات الحالية، بهدف تقديم توجيهات أوضح وأكثر عملية بشأن كيفية استخدام الصلاحيات القائمة لدعم السكان الذين يعانون من صعوبات مؤقتة أو متغيرة في الحركة.
بين النص القانوني والواقع الإنساني
تشير منصة العرب في بريطانيا (AUK) إلى أن هذا النقاش يعكس فجوة متكررة بين القواعد الإدارية الجامدة والواقع الإنساني المعقّد للمرض. فربط الاستحقاق بمعايير ثابتة قد يُقصي فئات واسعة النطاق تعاني فعليًّا من صعوبات حقيقية، وإن لم تكن دائمة. وتضيف المنصة أن أي إصلاح حقيقي لنظام الشارة الزرقاء يجب أن ينطلق من الاعتراف بأن الإعاقة ليست دائمًا حالة ثابتة، بل قد تكون مؤقتة أو متقلبة، ومع ذلك لا تقل أثرًا على حياة أصحابها اليومية وكرامتهم.
المصدر: برمنغهام ميل
اقرأ أيضاً
الرابط المختصر هنا ⬇
