تحذير من قانون جديد قد يؤثر على ملايين السائقين في بريطانيا
حذّر خبراء المرور في بريطانيا من تغييرات جديدة في قانون المرور (Highway Code)، وسط تقارير تكشف عن إهمال واسع النطاق لتقنيات السلامة داخل المركبات. وتشير الدراسات إلى أن واحدًا من كل ثلاثة سائقين في المملكة المتحدة لا يستخدم وظائف الأمان الأساسية في سيارته، بل يعمد بعض السائقين إلى تعطيلها تمامًا، ما يثير مخاوف متزايدة بشأن سلامة الطرق.
إقبال ضعيف على أنظمة الأمان
وكشفت دراسة حديثة أن ربع السائقين فقط (25 في المئة) يستفيدون بانتظام من ميزات مهمة مثل أنظمة التحذير من الاصطدام والتحكم في السرعة، رغم الأدلة التي تُثبت فعاليتها في تقليل الحوادث المرورية.
ووفقًا لتقرير (IAM RoadSmart 2024) للسلامة المرورية، الذي شمل أكثر من ألفَي سائق، فإن تحذيرات السرعة على لوحة القيادة تُعَدّ الأكثر استخدامًا، حيث يعتمد عليها 28 في المئة من السائقين بانتظام.
أما نظام تثبيت السرعة (Cruise Control)، فيستخدمه 27 في المئة فقط من السائقين دوريًّا، في حين كشف 34 في المئة أنهم لا يستخدمونه أبدًا رغم توفره في سياراتهم، وفقًا لموقع (Bristol Live).
أما أنظمة التحذير من الاصطدام، فقد أظهرت بيانات صحيفة (The Mirror) أن 23 في المئة فقط من السائقين يُفعّلون هذه التقنية أثناء القيادة.
إحجام السائقين عن التكنولوجيا يثير قلق الخبراء
وبهذا الصدد أعرب نيكولاس لايس، مدير السياسات والمعايير في منظمة (IAM RoadSmart)، عن قلقه من هذه الظاهرة، قائلًا: “من المثير للدهشة أن يعتمد الناس بشكل كبير على التكنولوجيا في حياتهم اليومية، لكن عندما يتعلق الأمر بسياراتهم، فإنهم يتجاهلون أو حتى يعطّلون الأنظمة التي قد تنقذ حياتهم”.
وأشار إلى أن أحد العوامل الرئيسة وراء هذا العزوف هو عدم فهم السائقين لكيفية الاستفادة من هذه الأنظمة. كما أن البعض يجد بعض ميزات الأمان مزعجة، مثل التنبيهات المتكررة أو نظام تصحيح المسار التلقائي الذي يمنع السيارة من الانحراف.
وأكد أن شركات تصنيع السيارات تعمل باستمرار على تحسين هذه التقنيات لتصبح أكثر سلاسة وملاءمة للسائقين، لكن الأمر يتطلب وقتًا حتى يعتاد الناس على استخدامها.
دعوات لإدراج التوعية الإجبارية في قانون المرور البريطاني
واقترح لايس أن تُقدَّم برامج تدريبية للسائقين ومديري أساطيل السيارات لتعريفهم بفوائد هذه التقنيات وطرق استخدامها، كما شدّد على ضرورة تضمين إرشادات إلزامية حولها في التعديلات المقبلة لقانون المرور البريطاني.
وأكد أن أنظمة مساعدة السائق لا يمكن أن تكون بديلًا عن القيادة الآمنة، بل يجب أن تعمل كمُكمِّل لها، داعيًا إلى زيادة وعي المستهلكين بأهمية هذه الميزات.
هذا وأظهرت الإحصائيات تفاوتًا كبيرًا في معدلات استخدام أنظمة الأمان بين السائقين وفقًا لعوامل العمر والجنس وعدد الأميال التي يقطعونها سنويًّا:
• السائقون الذين تتراوح أعمارهم بين 17 و34 عامًا هم الأكثر استخدامًا لهذه الميزات، بمعدل ضعف استخدام السائقين الذين تبلغ أعمارهم 70 عامًا أو أكثر.
• الرجال يستخدمون تقنيات الأمان أكثر من النساء.
• السائقون الذين يقودون أكثر من 10 آلاف ميل سنويًّا هم الأكثر احتمالًا للاستفادة من هذه الميزات.
المصدر: Leeds Live
اقرأ أيضًا:
الرابط المختصر هنا ⬇
9°C
