فضيحة في هيثرو: مدير يتقاضى 3.2 مليون باوند “نام” خلال أزمة تسببت بشلل في المطار
كشفت نتائج تحقيق رسمي عن حادثة مثيرة للجدل وقعت في مطار هيثرو، أكبر مطارات أوروبا وأكثرها ازدحامًا، حيث تبين أن المدير التنفيذي للمطار، توماس وولدباي، لم يكن على دراية بتعليق عمليات المطار وإغلاقه إثر انقطاع التيار الكهربائي، لأنه كان نائمًا وهاتفه في الوضع الصامت.
وقع الحادث في 21 مارس/آذار 2025، حين اندلع حريق في محطة فرعية للكهرباء في منطقة هايز، غرب لندن، ما تسبب بانقطاع واسع للكهرباء في مطار هيثرو وأدى إلى شلل شبه تام في العمليات، مع إلغاء آلاف الرحلات وتكدّس المسافرين في الصالات.
ووفقًا للتقرير، فإن وولدباي – الذي يتقاضى راتبًا سنويًا قدره 3.2 مليون باوند
(نحو 4.1 مليون دولار أمريكي) – لم يُبلغ بالأزمة إلا بعد نحو سبع ساعات من اندلاعها، رغم أن المدير التنفيذي للعمليات خافيير إتشافي كان قد اتخذ قرارًا بتعليق كافة الرحلات منذ منتصف الليل، وحاول مرارًا الاتصال بالرئيس التنفيذي دون أن يتمكن من الوصول إليه.
وأوضح التحقيق أن السيد وولدباي وضع هاتفه بجانب السرير دون أن ينتبه إلى أنه دخل تلقائيًا في وضع الصامت، ما جعله غير قابل للتواصل طوال الليل بينما كانت الأزمة تتفاقم.
وقد أبدى وولدباي “أسفه العميق” لعدم تمكن الفريق من التواصل معه، مؤكدًا أن ما حدث كان نتيجة “خلل تقني غير مقصود”، دون أن يشير إلى أية نية لتحمّل المسؤولية المباشرة أو تقديم استقالته.
انتقادات لآلية الطوارئ في هيثرو
أثار الحادث ردود فعل واسعة في الأوساط الإعلامية والبريطانية، حيث وُجهت انتقادات حادة لنظام إدارة الأزمات في المطار، مشككين في مدى كفاءة البنية الإدارية التي تسمح بغياب التواصل مع أبرز المسؤولين في لحظة حرجة كهذه.
كما تساءل مراقبون عن جدوى الرواتب الفلكية التي تُمنح لكبار التنفيذيين إذا كانت إجراءات الطوارئ تعتمد على هاتف شخصي قد يكون في “الوضع الصامت”!
مطالبات بالمحاسبة
يطالب البعض الآن بإجراء مراجعة شاملة لآليات الاتصال والاستجابة في حالات الطوارئ داخل المطار، وتحديد آليات بديلة تضمن عدم غياب القادة الميدانيين عن المشهد في اللحظات الحرجة.
في المقابل، لم تُصدر إدارة مطار هيثرو حتى الآن أي توضيح بشأن ما إذا كانت ستُتخذ إجراءات تنظيمية أو تأديبية بحق وولدباي أو غيره من المسؤولين.
المصدر: ديلي ميرور
اقرأ أيضًا:
الرابط المختصر هنا ⬇
23°C
