سائقو سيارات البنزين والكهرباء في مواجهة رسوم جديدة: إليك التفاصيل
يواجه سائقو السيارات في بريطانيا، سواء ممن يعتمدون على البنزين أو السيارات الكهربائية، واقعًا ماليًّا جديدًا في ظل رسوم وتكاليف متغيرة، رغم التراجع الملحوظ في أسعار الوقود التقليدي إلى أدنى مستوياتها منذ خمس سنوات.
وبينما استفاد سائقو سيارات البنزين من انخفاض الأسعار، تلوح في الأفق سياسات ضريبية جديدة ستطول سائقي السيارات الكهربائية خلال السنوات المقبلة.
انخفاض أسعار الوقود… لكن التكلفة لكل ميل ما زالت مرتفعة
شهدت أسعار البنزين تراجعًا جديدًا خلال الأسابيع الماضية، لتصل إلى أدنى مستوى لها منذ خمس سنوات، وفق بيانات حديثة، إلا أن هذا الانخفاض لم يمنع استمرار ارتفاع تكلفة القيادة لكل ميل.
وتشير أرقام نادي السيارات الملكي (RAC) إلى أن متوسط سعر لتر البنزين الخالي من الرصاص بلغ حاليًّا 131.9 بنسًا، في حين سجل الديزل نحو 140.7 بنسًا للتر في محطات الوقود بمختلف أنحاء بريطانيا.
ومع بداية فبراير/شباط، انخفض سعر كل من البنزين والديزل بنحو 3 بنسات خلال شهر واحد، في مؤشر إيجابي لسائقي السيارات التقليدية، إلا أن تأثير ذلك يظل محدودًا عند احتساب التكلفة الفعلية للقيادة.
16 بنسًا لكل ميل لسيارات البنزين
وبحسَب موقع (Nimblefins) المتخصص في شؤون السيارات والتأمين، فإن متوسط كفاءة استهلاك الوقود لسيارات البنزين في بريطانيا يبلغ نحو 36 ميلًا للجالون.
وبالاعتماد على الأسعار الحالية للوقود، يعني ذلك أن تكلفة تشغيل سيارة تعمل بالبنزين تصل إلى نحو 16.54 بنسًا لكل ميل، دون احتساب مصاريف أخرى مثل الصيانة أو التأمين.
وتشير هذه الأرقام إلى أن سائقين كثيرين سيظلون يواجهون أعباء مالية ملموسة، رغم تراجع أسعار الوقود مقارنة بالسنوات الماضية.
ضريبة جديدة على السيارات الكهربائية ابتداء من 2028
في المقابل، أعلنت الحكومة البريطانية خلال الأشهر الأخيرة عن توجه جديد يشمل السيارات الكهربائية، ويتمثل في فرض ضريبة تعتمد على الدفع مقابل كل ميل تقطعه السيارة.
وكشفت وزيرة الخزانة راشيل ريفز عن خطة لإدخال ضريبة قدرها 3 بنسات لكل ميل على السيارات الكهربائية، على أن تُطبَّق ابتداءً من عام 2028، عقب إجراء مشاورات رسمية.
وعند احتساب هذه الضريبة إلى جانب متوسط تكلفة شحن السيارات الكهربائية في المنازل، سترتفع تكلفة تشغيل السيارة الكهربائية إلى ما بين 5 بنسات و11 بنسًا لكل ميل، وهو ما لا يزال أقل من تكلفة سيارات البنزين، لكنه يمثل تحولًا مهمًّا في سياسة دعم المركبات الصديقة للبيئة.
تكلفة سنوية إضافية ومخاوف من تراجع الإقبال
وبحسَب التقديرات، سيكلف هذا النظام سائقي السيارات الكهربائية نحو 250 باوند سنويًّا في المتوسط.
وقد أعربت جماعات ومنظمات معنية بشؤون السيارات عن مخاوفها من أن تؤدي هذه الضريبة إلى عزوف بعض السائقين عن التحول إلى السيارات الكهربائية، في وقت تسعى فيه الحكومة إلى تسريع الانتقال نحو وسائل نقل أقل تلويثًا.
وتأتي هذه الخطوة في ظل عقبات تواجه وزارة الخزانة، إذ بدأت الإيرادات المتأتية من ضريبة الوقود بالتراجع مع ازدياد أعداد السائقين الذين ينتقلون من سيارات البنزين والديزل إلى السيارات الكهربائية.
حساسية سياسية وآلية تطبيق جديدة
وتشير المعطيات إلى أن حكومات بريطانية متعاقبة تجنبت على مدى سنوات فرض رسوم على القيادة لكل ميل، أو ما يُعرف أحيانًا بـ«تسعير الطرق»؛ نظرًا لحساسيته السياسية. غير أن الخطة الجديدة للسيارات الكهربائية -حسَب تصريحات الحكومة- تسعى إلى تحقيق توازن بين العدالة الضريبية واستمرار دعم التحول الأخضر.
وبموجب النظام المقترح، سيُطلب من مالكي السيارات الكهربائية تقدير عدد الأميال التي ينوون قطعها خلال الاثني عشر شهرًا المقبلة، ودفع مبلغ إضافي إلى جانب ضريبة المركبات (VED).
وإذا تجاوز السائق التقدير المعلن، فسيتعين عليه دفع المبلغ المتبقي، في حين يُؤجَّل جزء من المبلغ المدفوع إلى العام التالي إذا قطع مسافات أقل من المتوقع.
أمثلة عملية على تكلفة الرحلات
ولتوضيح أثر الضريبة، تشير أمثلة رسمية إلى أن تكلفة الرحلة من لندن إلى إدنبرة ستبلغ نحو 12 باوند عند احتساب 3 بنسات لكل ميل، فيما ستكلف الرحلة بين كامبريدج وبريستول نحو 5 باوندات، وبين ليفربول وليدز نحو باوندين فقط.
يُذكَر أن إعفاء السيارات الكهربائية من ضريبة الطرق، المعروفة رسميًّا باسم ضريبة المركبات (VED)، قد أُلغي بالفعل في إبريل/نيسان 2025، في خطوة اعتبرها مراقبون تمهيدًا لإعادة هيكلة شاملة للنظام الضريبي المرتبط بالقيادة.
موقف الحكومة
وفي تعليق رسمي، قال متحدث باسم الحكومة: إن ضريبة الوقود تغطي حاليًّا سيارات البنزين والديزل، في حين لا يوجد ما يعادلها بالنسبة للسيارات الكهربائية.
وأضاف: «نريد نظامًا أكثر عدالة لجميع السائقين، مع الاستمرار في دعم التحول إلى السيارات الكهربائية، ولهذا استثمرنا 4 مليارات باوند في برامج الدعم، ومن ذلك منح لتقليل التكاليف الأولية بما يصل إلى 3,750 باوند لكل مركبة مؤهلة».
وأكد المتحدث أن الحكومة، «كما تسعى إلى نظام ضريبي يمول الطرق والبنية التحتية والخدمات العامة بطريقة عادلة، ستنظر أيضًا في مزيد من إجراءات الدعم؛ لجعل امتلاك السيارات الكهربائية أكثر سهولة وأكثر قدرة على التحمل من حيث التكلفة».
المصدر: إكسبرس
اقرأ أيضًا:
الرابط المختصر هنا ⬇
