تحول سائقي حافلات النقل لقيادة الشاحنات ينذر بأزمة مواصلات قادمة
ينتقل سائقو الحافلات لملء الوظائف الشاغرة في قيادة الشاحنات بعد أن تم إغراءهم براتب ضخم يبلغ 78 ألف جنيه إسترليني سنويًا.
تشهد خطوط الحافلات الرئيسية تأخيرات بسبب نقص الموظفين، بينما أزيلت بعض الخطوط من جدول الحافلات بالكامل، وفقًا لما ذكرته ذا ميرور.
حاولت بريطانيا معالجة النقص في سائقي الشاحنات بعدة طرق. حاولت الحكومة إعادة سائقي الشاحنات الأجانب بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي من خلال تقديم تأشيرات قصيرة الأجل، دون جدوى. وقد حاولت إرسال مليون رسالة لطلب المساعدة في القطاع.
والآن، نشرت الحكومة قوات الجيش للمساعدة في أزمة سائقي الشاحنات، لكن هذا لا يمكن أن يستمر إلى الأبد.
لذلك، لجأ قطاع النقل البري لاستقطاب سائقي الحافلات لقيادة الشاحنات بدلاً من ذلك. يدعي المطلعون على الصناعة أن هناك حاجة إلى 4 آلاف موظف جديد الآن للحفاظ على حركة أساطيل الحافلات، وفقًا لتقرير “ذا صن”.
يكسب سائقو الحافلات حاليًا ما متوسطه 32,500 جنيه إسترليني سنويًا. بطبيعة الحال، فإن إغراء الانتقال إلى ما يصل إلى 78و000 جنيه إسترليني كسائقي الشاحنات قوي.
وفقًا لصحيفة الميرور، قامت العديد من شركات الحافلات بتقليل وتيرة الخدمات. وذلك لمحاولة تجنب إلغاء الحافلات على مسارات المدارس أو طرق التنقل الأكثر أهمية، مع المناطق الأكثر تضررًا في اسكتلندا وشمال شرق إنجلترا وبريستول وجنوب غلوسيسترشاير. (Felbatol)
ومع ذلك، هناك نقص في جميع أنحاء البلاد – تفتقر منطقة ويست يوركشاير إلى حوالي 250 سائقًا، أو 10٪ من العدد المطلوب، وفقًا لرؤساء المواصلات في المنطقة.
وأضافت اللجنة: “إذا زدنا الأجور، فإن ذلك يعني أسعارًا أعلى للركاب. لا نتمتع بالمرونة التي تتمتع بها صناعة النقل البري، والتي تعد جزءًا من سلسلة تسليم طويلة حيث يمكن توزيع التكلفة”.
الرابط المختصر هنا ⬇
